電子油門在不少方面確實(shí)要比拉線油門好。

電子油門使用計(jì)算機(jī)控制，沒有機(jī)械連接，也就不存在機(jī)械磨損和機(jī)械誤差，能實(shí)現(xiàn)高精度控制。像在城市道路正常駕駛時(shí)，電子油門可以精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓車輛的加減速過程十分平穩(wěn)，乘坐舒適性大幅提升，不像拉線油門那樣車輛加減速時(shí)速度變化明顯，有較大頓挫感。而且電子油門的響應(yīng)速度也很快，能給駕駛者帶來更好的操控體驗(yàn)。

電子油門還在安全性上更勝一籌，它消除了傳統(tǒng)拉線油門系統(tǒng)可能出現(xiàn)的斷線或卡住等故障，讓駕駛員控制油門時(shí)更加安心，行駛安全性得以提高。并且電子油門系統(tǒng)由多個(gè)傳感器和 ECU 組成，具備自我監(jiān)測(cè)和故障診斷能力，一旦出現(xiàn)故障，ECU 會(huì)記錄相關(guān)故障代碼，方便維修人員快速找到問題并修復(fù)，可靠性也更高。

在功能拓展方面，電子油門優(yōu)勢(shì)明顯。它可以通過 ECU 進(jìn)行編程，輕松實(shí)現(xiàn)各種駕駛模式和節(jié)能功能。不同駕駛模式能滿足駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求，節(jié)能功能則幫助車輛節(jié)省燃油。

不過在某些特殊情況下，拉線油門也有它的好處。比如在越野或雪地等特殊駕駛環(huán)境中，拉線油門的反應(yīng)可能會(huì)更加直接。而且拉線油門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)型汽車或者低配款車型來說是更經(jīng)濟(jì)的選擇，維修起來也更容易，不需要復(fù)雜的電子診斷儀器。

但總體而言，電子油門憑借其在控制精度、舒適性、安全性以及功能拓展等方面的突出表現(xiàn)，相比拉線油門更具優(yōu)勢(shì)，更適合追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)和車輛綜合性能的消費(fèi)者 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）