極氪009a副駕駛氣囊挺不錯(cuò)。

從事故情況分析，要是主要碰撞點(diǎn)在A柱，而多數(shù)車型A柱沒(méi)傳感器，很難觸發(fā)氣囊彈出，可極氪009在碰撞測(cè)試?yán)铮幢阒饕鲎颤c(diǎn)在A柱，氣囊也能快速響應(yīng) 。

再說(shuō)副駕氣囊彈出條件，好多優(yōu)秀車型副駕氣囊彈出得滿足座位上有人且系上安全帶這些附加條件，要是副駕駛沒(méi)人，氣囊不彈出是正常的。極氪009在這方面的設(shè)計(jì)比較合理，能按照實(shí)際情況正確判斷是否彈出氣囊。

在安全設(shè)計(jì)上，極氪009還有很多亮點(diǎn)。它采用穩(wěn)固的三角形雙A柱設(shè)計(jì)，使用2000兆帕熱成型鋼，強(qiáng)度超高。還配備全球量產(chǎn)最大的7200噸巨型壓鑄機(jī)，打造一體式壓鑄后端鋁車身，整車的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上。這樣的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)在實(shí)際事故中體現(xiàn)得淋漓盡致，就算受到嚴(yán)重撞擊，像遭遇大巴車追尾或者前車夾擊，車內(nèi)空間基本不會(huì)被擠壓，極大程度保障了乘員安全。也正因?yàn)橛羞@樣出色的車身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，副駕駛氣囊等安全配置能更好地發(fā)揮作用。

極氪009還有光輝全球首創(chuàng)隨型安全氣囊，這也從側(cè)面反映出其在安全氣囊方面的用心研發(fā)和創(chuàng)新。

所以綜合各方面來(lái)看，極氪009a副駕駛氣囊無(wú)論是從彈出邏輯，還是基于整車安全設(shè)計(jì)保障下的作用發(fā)揮，都表現(xiàn)出色，能為副駕乘客提供可靠的安全保護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）