極氪001避震設(shè)置有多種區(qū)別。

升級(jí)RSS避震，有24段軟硬阻尼可調(diào)，高低也能調(diào)，還配套艾巴赫定制彈簧，性價(jià)比高，能調(diào)出想要的車身動(dòng)態(tài)，兼顧舒適和操控。

空氣懸架模式不同，舒適感受不一樣。在駕駛模式個(gè)性化設(shè)置中，懸架高度與減震調(diào)節(jié)可分別設(shè)置。追求舒適，可把減震調(diào)為“舒適”，有軟糯漂浮感；喜歡兼顧操控性和舒適性，可選擇懸架高度【低】、減震【標(biāo)準(zhǔn)】 ?？諔疫€有“懸架方便進(jìn)出”功能，停車按P擋、解開安全帶后懸架會(huì)降低方便上下車。

極氪懸掛升級(jí)也有明顯區(qū)別。前懸掛高度提升，優(yōu)化了前后底盤配重，重剎車時(shí)更平衡，減小剎車點(diǎn)頭角度。舒適模式下，CDC減震器壓縮和回彈阻尼增加，減少車身多余晃動(dòng)，提升平穩(wěn)性和路感。

TEIN Endurapro plus原廠形狀阻尼可調(diào)避震系統(tǒng)，阻尼可調(diào)，能提升極氪001機(jī)械避震形式懸架的操控和舒適的底盤質(zhì)感。極氪001 FR更是全球唯一配備KW避震的電動(dòng)車，擁有12段壓縮阻尼可調(diào)及16段回彈阻尼可調(diào)，能完美匹配不同駕駛風(fēng)格及路況。

新款極氪001升級(jí)NEUROPRO避震，技術(shù)先進(jìn)，細(xì)節(jié)極致，提升操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。新款雙腔空氣懸掛配合CCD電磁減振系統(tǒng)，在舒適模式下能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)懸掛和舒適懸掛的切換，還能通過攝像頭和激光雷達(dá)提前識(shí)別前方路面情況，遇到減速帶時(shí)懸架迅速調(diào)整，提供魔毯般駕駛體驗(yàn)。

極氪001的空氣懸掛分為單腔和多腔。單腔只能調(diào)節(jié)車身高度，多腔能實(shí)現(xiàn)高度和剛度的調(diào)整。不過極氪001雖為單腔空氣懸掛，但搭配的CCD電磁減震系統(tǒng)通過外置電磁閥控制減震器內(nèi)部油液流速，調(diào)整減震器阻尼大小，彌補(bǔ)了不能調(diào)節(jié)軟硬的不足。

調(diào)節(jié)方面，在OS5.1系統(tǒng)中，駕駛模式的個(gè)性化設(shè)置優(yōu)化，可獨(dú)立調(diào)節(jié)減震和懸架高度，能根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景調(diào)整。比如追求舒適，調(diào)低懸架高度、設(shè)減震柔和；追求運(yùn)動(dòng)駕駛感受，調(diào)高懸架高度、增強(qiáng)減震硬度。操作是進(jìn)入車機(jī)系統(tǒng)設(shè)置頁面，找到避震設(shè)置選項(xiàng)按偏好調(diào)整。而且空氣懸掛調(diào)節(jié)還受車速影響，個(gè)性化模式設(shè)運(yùn)動(dòng)懸掛，車速超120公里時(shí)，會(huì)自動(dòng)將懸架降至最低高度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）