極氪001動能回收回轉整體表現(xiàn)出色。它采用分級動能回收方式，還有獨創(chuàng)的延遲模式，能模擬機械傳動時的效率損失來產(chǎn)生緩沖效果。

在不同場景下，極氪001動能回收表現(xiàn)都不錯。比如在山路行駛時，動能回收效果顯著，能讓能耗大幅降低。雪地中，其動能回收表現(xiàn)也相當出色。

極氪001的高動能回收功能很優(yōu)秀，能有效提升車輛續(xù)航里程。它具有較高智能化水平，可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路況自動調整回收力度。并且，高動能回收與車輛制動系統(tǒng)配合默契。

極氪001配備7種駕駛模式，動能回收分為高、中、低三擋可調，經(jīng)濟模式下還能開啟EPedal單踏板模式。不同模式區(qū)別較大，日常使用選舒適或經(jīng)濟模式就行，線性輸出好控制，動能回收的線性體驗更友好。低擋位時，極氪001的回收力度非常輕微，幾乎感覺不到；高擋位下也不會產(chǎn)生強烈制動感。這種設計充分照顧了駕駛者的不同需求和駕駛習慣。

極氪001基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造，這個全新一代原生純電架構為其動能回收系統(tǒng)提供了有力支撐。

它搭載100kWh“極芯”電池包，CLTC最大續(xù)航里程達732km，零百加速僅3.8s，極速超過200km/h，峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m。還有高性能空氣懸架系統(tǒng)以及智能電動四驅等硬核科技，讓極氪001各方面表現(xiàn)都很出色，也讓動能回收回轉的優(yōu)秀表現(xiàn)有了更堅實的基礎，使其“獵裝即全能”標簽名副其實。

總之，極氪001在動能回收回轉方面，無論是設計的合理性，還是實際駕駛中的體驗，都表現(xiàn)得相當不錯，能為駕駛者帶來良好的感受以及在節(jié)能等方面提供有效幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）