應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行中的里程焦慮，可從這幾個(gè)方面著手。

先做好電池養(yǎng)護(hù)。電池會(huì)隨使用而損耗，良好使用習(xí)慣能減少損耗、變相增加能耗。以三元鋰電池為例，避免電量耗盡或過度充電，建議充到90%。每月用一次慢充對(duì)電池進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。駕車時(shí)不急踩電門和急剎車，保持適當(dāng)車速，平穩(wěn)車速最省電。急升或急降會(huì)引起瞬時(shí)電量消耗。新能源汽車在城市公路較省電，平時(shí)開車將車速控制在60碼左右為宜。采用“經(jīng)濟(jì)模式”+“高能量回收”的駕駛模式，能耗會(huì)低不少。

關(guān)注外界因素影響。減少整車重量，后備箱不攜帶非必要物品。環(huán)境溫度影響整車能耗，極寒極熱環(huán)境都會(huì)降低能耗，冬季續(xù)航明顯降低。有條件可提前開啟空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，冬季還能對(duì)電池預(yù)約加熱。注意減少阻力，比如一些車的門把手默認(rèn)閉合設(shè)計(jì)、整車流線型設(shè)計(jì)都能減少迎風(fēng)面積。

留意內(nèi)在因素。減少車內(nèi)耗電設(shè)備使用，如降低中控及儀表盤亮度，減少副駕行駛中過多使用應(yīng)用。合理使用空調(diào)，溫度合適時(shí)盡量關(guān)閉或調(diào)低風(fēng)速，溫度不宜設(shè)置極端。不要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，要保持鋰電池電子活性。

裝備要齊全。準(zhǔn)備充電卡，以防高峰時(shí)手機(jī)支付出現(xiàn)問題；長(zhǎng)途自駕游建議準(zhǔn)備全尺寸備胎及工具包；利用好充電樁地圖，車載地圖和手機(jī)端大部分地圖APP都有查找附近充電樁功能。

做好出行攻略。利用導(dǎo)航APP合理規(guī)劃行程，設(shè)置好出發(fā)電量、保險(xiǎn)電量、計(jì)劃加電目標(biāo)等查看系統(tǒng)推薦的充電規(guī)劃。通過充電APP了解充電站布局、數(shù)量、速率，提前知曉沿途高速公路服務(wù)站充電樁情況，減少充電高峰等待時(shí)間。

看懂續(xù)航里程。它是根據(jù)剩余電量和平均耗電量估算的，有誤差且受溫度和路況影響，充電要留出余地，提前充電。提前做好行程計(jì)劃，規(guī)劃好路線和充電方案，節(jié)假日最好選擇有自家企業(yè)充電樁的方案。此外，條件允許就用慢充，盡量不常使用快充 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）