點火裝置故障的常見原因有：

火花塞故障，會出現(xiàn)積炭、油污和過熱等狀況，這會致使點火不良，讓發(fā)動機抖動、加速無力，甚至啟動不了，所以要定期檢查和更換火花塞。

點火過遲也是常見原因，會導致消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

點火時間過早同樣會引發(fā)故障，會使怠速運轉不平穩(wěn)，易熄火，加速時發(fā)動機有嚴重爆燃聲。

低壓電路故障也較為普遍，像插頭接觸不良、保險絲燒壞等，會造成短路或者斷路，影響電流到達點火線圈。還包括蓄電池存電不足，線連接不良或錯亂，蓄電池搭鐵不良，分電器或霍爾傳感器損壞，點火開關損壞或接線不良，晶體管點火控制單元損壞或接線不良。

高壓電路方面，常見故障有高壓線脫落或漏電，分電器蓋破裂擊穿，分電器分火頭燒蝕破裂擊穿，火花塞電極間隙過大或過小，火花塞積炭過多，火花塞絕緣體損壞，點火線圈損壞或接線脫落。

另外，點火線圈故障也可能導致問題，比如線圈內(nèi)部斷路、絕緣破裂、線圈接線不良等，會使電流無法正常傳遞到火花塞，導致發(fā)動機無法點火。

點火控制模塊故障也不容忽視，模塊內(nèi)部損壞、電路連接松動、供電不穩(wěn)定等，會致使點火信號不準確或者喪失，影響發(fā)動機點火操作。

還有點火正時調(diào)整失準或點火角度裝配失準，這也是導致點火裝置故障的原因之一，出現(xiàn)這種情況可使用點火測試儀進行調(diào)整，讓點火提前角達到規(guī)定值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）