新能源領(lǐng)域蓄電池分類多樣。

首先是鉛酸蓄電池，成本低，低溫性能好，性價比高，在電動汽車?yán)铮蚰芰棵芏群褪褂脡勖邢蓿嘤糜诘退佘囕v。

鎳氫電池成本低、技術(shù)成熟、壽命長且耐用。

錳酸鋰電池成本低、安全性好、低溫性能佳，常和其他材料配合降低成本。

磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性好、安全、成本低、壽命長。

三元鋰電池能量密度高、循環(huán)壽命長、不怕低溫。

鎳鎘電池比能量和比功率較高，能快速充電，循環(huán)壽命長。

鈉硫電池比能量高，可大電流、高功率放電，充放電效率高。

燃料電池是將燃料和氧氣化學(xué)能連續(xù)轉(zhuǎn)換為電能的非燃燒過程電化學(xué)能轉(zhuǎn)換裝置。

新能源車常用的蓄電池以鋰離子動力電池為主，主要分鋰離子三元電池和磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池安全性好，隨著結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)進(jìn)步，在乘用車領(lǐng)域應(yīng)用有所回升。三元鋰電池體積小、能量密度高，在乘用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

鋰離子電池作為二次電池，靠鋰離子在正負(fù)極間移動工作。按所用電解質(zhì)材料不同，分液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。其能量密度大，平均輸出電壓高，自放電小，無記憶效應(yīng)。

從應(yīng)用場景來看，鉛酸蓄電池在一些對成本敏感、速度要求不高的低速車輛上發(fā)揮著重要作用。

鎳氫電池憑借技術(shù)成熟、壽命長的特點，在一些特定的新能源設(shè)備或車輛中有一定的市場。

錳酸鋰電池因其成本和性能的平衡，在部分需要控制成本又對性能有一定要求的應(yīng)用中較為常見。

磷酸鐵鋰電池以其出色的安全性和成本優(yōu)勢，在對安全要求極高的商用車領(lǐng)域以及部分乘用車領(lǐng)域逐漸嶄露頭角。

三元鋰電池憑借高能量密度和良好的低溫性能，成為了眾多乘用車廠商的首選。

鎳鎘電池由于其快速充電和長循環(huán)壽命，在一些對充電速度和電池壽命要求高的小型設(shè)備或特殊車輛中得到應(yīng)用。

鈉硫電池的高比能量和大電流放電能力，使其在儲能等領(lǐng)域有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

燃料電池則憑借其高效的能源轉(zhuǎn)換方式，在未來的新能源交通領(lǐng)域有著廣闊的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）