不同車型的三元催化劑差異明顯。

安裝位置有不同，就算發(fā)動機一樣，車型不同，發(fā)動機常用工作區(qū)間有別，排氣狀況不同，三元催化劑安裝位置就不一樣，這會影響催化效果，所以不同車型要用不同的三元催化劑。

價值也有差異，像法拉利F430、蘭博基尼Aventador等豪車的三元催化劑價格昂貴，一般發(fā)動機越大，三元催化劑越貴。因為里面的凈化劑采用貴金屬鉑、銠、鈀等，其含量不同價格不同，還會隨貴金屬價格變化而變。而且不同車型三元催化劑大小不同，貴金屬含量和價格各異。

載體形態(tài)方面，有陶瓷載體和金屬載體。陶瓷載體耐熱性、機械強度和熱穩(wěn)定性好，能適應一些對高溫環(huán)境要求高的車型。金屬載體質(zhì)量輕、導熱性好、熱膨脹系數(shù)小，適合追求輕量化設(shè)計的車型。

催化劑成分有貴金屬和非貴金屬之分。貴金屬如鉑、銠、鈀等，催化活性高，能高效凈化尾氣，讓車輛更好地滿足排放標準。非貴金屬如銅、鐵、鈷等，價格低，對于一些對成本控制要求高的車型較為適用。

結(jié)構(gòu)上，有同軸式和分流式。同軸式結(jié)構(gòu)緊湊轉(zhuǎn)化效率高，適用于一些空間有限但對催化效率有要求的車型。分流式通過分流技術(shù)提高催化效率，適用于大排量高功率車。

按功能分，有氧化型、還原型和三效型。氧化型主要催化氧化一氧化碳及碳氫化合物，適用于對這兩種有害物凈化需求大的車型。還原型降低氮氧化物含量，對減少氮氧化物排放有較好效果。三效型能同時處理多種有害氣體，應用最廣泛，能滿足大多數(shù)車型的尾氣凈化需求。

總之不同車型的三元催化劑在各方面的差異，都是為了更好適應車型特點和滿足排放標準 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）