新寶馬5系提升動(dòng)力性能的方法不少。不改變硬件，刷ECU是個(gè)好選擇。像B48發(fā)動(dòng)機(jī)刷后，馬力和扭矩能大幅提升，比如寶馬530li尊享運(yùn)動(dòng)版刷ECU可行，正常使用對(duì)素車沒影響。18款寶馬530Li 2.0T刷后動(dòng)力激進(jìn)，加速推背感強(qiáng)，提速順暢，油門跟腳，后勁足。原廠ECU升級(jí)也不錯(cuò)，把ECU寄給專業(yè)團(tuán)隊(duì)解鎖、讀寫和調(diào)校，可調(diào)參數(shù)多，優(yōu)化空間大且穩(wěn)定 。

新寶馬5系本身動(dòng)力就有提升。以530Li車型為例，新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大，扭矩增加，還配備48V輕混系統(tǒng)，起步動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性好，零百加速成績佳。525版本雖國內(nèi)和歐版電機(jī)有別，但B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)有刷新，功率和扭矩增長，零百加速性能強(qiáng)勁。傳動(dòng)全系匹配采埃孚8AT變速箱，有ISG電機(jī)支持，實(shí)現(xiàn)48V輕混，降低油耗。

硬件改裝方面，進(jìn)排氣系統(tǒng)可升級(jí)。升級(jí)碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱，耐高溫且能加大冷風(fēng)進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。頭段選ASPEC 300鉬三層隔熱催化頭段，提升排氣效率和隔熱效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件老化速度。中尾段排氣可升級(jí)ASPEC智能排氣系統(tǒng)，采用CANBUS系統(tǒng)，免破線無損安裝，能控制排氣閥門開閉邏輯，優(yōu)化管路設(shè)計(jì)和做工，提升聲浪和動(dòng)力性能。

還可以選擇上C2特調(diào)電腦，比如加裝艾森TuningBox C2電腦，讓油門更輕盈，起步輕松，響應(yīng)積極，動(dòng)力來得更快更直接。結(jié)合BHP電腦程序調(diào)校，優(yōu)化設(shè)置挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)性能潛力，讓馬力和扭矩大幅提升，動(dòng)力爆發(fā)范圍更廣，紅線轉(zhuǎn)速上限更高。

更換火花塞也是有效手段，把普通鎳銅火花塞換成銥金屬火花塞，能顯著提升燃燒效率，提高動(dòng)力輸出 。通過這些方法，新寶馬5系的動(dòng)力性能能得到有效提升，滿足對(duì)動(dòng)力有追求的車主需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）