極氪001車(chē)身材料強(qiáng)度出色。采用超高強(qiáng)度熱成型鋼和7系鋁合金組成鋼鋁混合車(chē)身。

超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)度是普通鋼材3到4倍，用于籠式車(chē)身的A柱、B柱、車(chē)頂框架等關(guān)鍵部位。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，在碰撞時(shí)能有效抗沖擊，保護(hù)乘員艙和電池艙。頂部能承受約11.5噸重量，這很大程度得益于A柱等部位的1300MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼。

整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)69.2%，超高強(qiáng)度鋼占比23.8%。白車(chē)身上不同強(qiáng)度金屬材質(zhì)，通過(guò)TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)等保障連接強(qiáng)度。TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)應(yīng)用在前縱梁、后縱梁，B柱和A柱上邊梁等結(jié)構(gòu)；TRB軋制變厚度板技術(shù)用在中通道的加強(qiáng)板與B柱的加強(qiáng)板；FDS熱融流鉆螺接工藝，讓連接強(qiáng)度更高。

車(chē)身有七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，潰縮吸能出色。車(chē)頭碰撞時(shí)，吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并折彎尾端，吸收能量并沿側(cè)向傳遞釋放。潰縮吸能區(qū)用12%的6系、7系鋁合金，兼顧輕量化和保護(hù)。

在特殊碰撞情況中表現(xiàn)優(yōu)秀。正面碰撞時(shí)電機(jī)下沉保護(hù)，改變電機(jī)沖擊方向，降低傳遞到乘員艙的能量。小偏置碰撞時(shí)脫輪卸力，切斷高剛性前輪，避免輪轂侵入乘員艙。中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試中，極氪001以超高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)保證完整的乘員生存空間，A柱、門(mén)檻幾乎零變形，獲G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)布局在車(chē)身側(cè)面底部防撞梁，橫貫前后輪中間車(chē)身部位，可承受約71.4噸的側(cè)向柱碰瞬間沖擊力。

極氪001安全配置豐富。標(biāo)配6個(gè)安全氣囊且有保壓技術(shù)，氣囊點(diǎn)火時(shí)刻觸發(fā)引入主動(dòng)安全攝像頭信號(hào)，起爆時(shí)機(jī)恰當(dāng)。前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)采用EPP發(fā)泡結(jié)構(gòu)和S型靠背骨架，后排座椅防穿刺內(nèi)置高強(qiáng)度鋼板。行人保護(hù)方面，腿部保護(hù)吸能支架和“C字型”頭部保護(hù)吸能橫梁能降低對(duì)行人傷害。

極氪001在安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，中保研測(cè)評(píng)車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人及車(chē)輛輔助安全均獲高分，在Euro NCAP測(cè)試中榮獲五星評(píng)級(jí)。無(wú)論是車(chē)身材料本身強(qiáng)度，還是整體的安全設(shè)計(jì)和配置，都為駕乘人員以及行人提供了可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）