未來(lái)氫能汽車的發(fā)展趨勢(shì)一片向好。

在成本競(jìng)爭(zhēng)力上，氫能技術(shù)會(huì)朝著降低成本發(fā)展，降低氫燃料電池成本是關(guān)鍵，會(huì)在開發(fā)新材料、新技術(shù)、新工藝、技術(shù)升級(jí)和電路運(yùn)行等方面加大投入，隨著規(guī)模化生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)成本有望進(jìn)一步降低，燃料電池系統(tǒng)價(jià)格已呈下降趨勢(shì)，能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，其是氫燃料電池汽車行業(yè)的基礎(chǔ)，中國(guó)已擁有100多家氫燃料汽車充電站，注氫系統(tǒng)覆蓋全國(guó)主要城市及長(zhǎng)途高速公路，未來(lái)加氫網(wǎng)絡(luò)會(huì)進(jìn)一步完善，為氫能汽車推廣提供更好條件。

社會(huì)資本投入上，氫燃料電池汽車作為新興綠色能源，受到社會(huì)資本青睞，多家資本單位積極參與氫能投資，還有更多資本機(jī)構(gòu)在考慮。

政策激勵(lì)層面，國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展給予持續(xù)政策支持，如《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021 - 2035年)》等，明確了氫能的能源屬性和未來(lái)發(fā)展方向，多個(gè)省份也下發(fā)氫能規(guī)劃，推動(dòng)燃料電池需求增長(zhǎng)。

從應(yīng)用領(lǐng)域看，目前氫能應(yīng)用在我國(guó)交通領(lǐng)域主要側(cè)重于噸位較大的商用車，未來(lái)乘用車也是重要發(fā)展方向。

從產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用端看，燃料電池商用車示范數(shù)量規(guī)模領(lǐng)先，應(yīng)用領(lǐng)域從客車逐步轉(zhuǎn)向牽引車、物流車、專用車、重卡等；燃料電池乘用車示范運(yùn)營(yíng)和技術(shù)水平與國(guó)外差距在縮小。

燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)配置上，燃料電池在驅(qū)動(dòng)功率的占比逐步增大，從增程式逐步向全功率擴(kuò)大。

產(chǎn)業(yè)鏈中游關(guān)鍵零部件方面，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)向更大功率、單堆集成發(fā)展，對(duì)電堆運(yùn)行功率、溫度、壓力逐步提升，還向無(wú)人駕駛技術(shù)方向發(fā)展，熱管理和能量管理要求提高，控制技術(shù)愈發(fā)重要。燃料電池電堆材料和關(guān)鍵部件BOP自主化趨勢(shì)明顯，成本下降快速。

總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)氫能汽車在技術(shù)進(jìn)步、成本降低、基礎(chǔ)設(shè)施完善、政策支持等因素推動(dòng)下，市場(chǎng)滲透率有望大幅提升，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）