上汽大通T60的2.8柴油機是上柴的VM2.8T柴油發(fā)動機 。采用了VGT變截面渦輪增壓技術(shù)和博世第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)，技術(shù)相當不錯。

從技術(shù)優(yōu)勢來講，VGT可變截面渦輪增壓器好處多多。在低轉(zhuǎn)速時，它能增加發(fā)動機扭矩輸出，讓動力響應更快。而大慣量的渦輪在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，能給發(fā)動機提供充足進氣量，保證高動力輸出。博世第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)更是實現(xiàn)了更精確的燃油噴射控制，大大提高了燃燒效率。

在動力表現(xiàn)上，這款發(fā)動機最大功率為150馬力（110kW），峰值扭矩達到360?！っ住恿妱?，不管是超車還是爬坡都輕松應對。實際駕駛中低擋位動力輸出改善明顯，比如原廠爬坡得用2擋，升級后3擋就能輕松上坡。市區(qū)駕駛時，低扭增強，動力輸出順暢，扭矩提升讓車子更有爆發(fā)力。

傳動系統(tǒng)方面也很有亮點。匹配手動或自動變速箱，有5MT/6MT/6AT多種選擇，還創(chuàng)新開發(fā)了Normal常規(guī)、Eco經(jīng)濟、Power動力三模駕駛模式。能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)，要是追求經(jīng)濟省油就選Eco模式，想要強勁動力就用Power模式，日常駕駛選Normal模式就好。

燃油經(jīng)濟性上，在混合路況下，即便油門踩得比較重，也能有約12 - 14km/L的油耗。

這款2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動機由上汽大通與上柴合作生產(chǎn)，在保證強勁動力的同時，也注重燃油經(jīng)濟性。與汽油發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機功率較大且燃油消耗表現(xiàn)更優(yōu)。雖然工作過程和汽油發(fā)動機一樣都經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但因柴油特性，可燃混合氣形成和點火方式有所區(qū)別。

上汽大通T60 2.8柴油機整體表現(xiàn)出色，技術(shù)先進，動力和燃油經(jīng)濟性兼顧，給車主帶來良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）