現(xiàn)在的車都沒有備胎有不少原因。

部分車輛使用了防爆胎，這種輪胎在損壞后依然能繼續(xù)行駛，車主完全可以開到修理部再處理，自然就不需要備胎了。

備胎的重量可不輕，取消備胎能有效減輕車身重量。車身輕了，油耗也會(huì)跟著降低，而且車輛行駛起來會(huì)更加輕盈靈活，操控性也可能有所提升。

在空間利用上，取消備胎帶來了很大的好處。它至少能為車輛后備箱節(jié)省出可以放下一個(gè)20寸行李箱的空間，這對(duì)于經(jīng)常需要裝載物品的車主來說非常實(shí)用，能攜帶更多的東西。

從成本角度看，取消備胎能節(jié)約車輛制作成本。車企把省下來的成本投入到其他方面，或者直接降低車輛出售價(jià)格，從而提高品牌在市場上的競爭力，讓消費(fèi)者受益。

還有更換備胎這一環(huán)節(jié)，它的難度可不小，不僅需要各種配套工具，對(duì)一些車主來說，自己更換備胎是個(gè)挑戰(zhàn)。而且現(xiàn)在流動(dòng)補(bǔ)胎服務(wù)很方便，大部分車主遇到輪胎問題會(huì)選擇直接補(bǔ)胎，這也讓備胎的必要性降低。

新能源車取消備胎還有獨(dú)特原因。新能源車內(nèi)部要容納電池組、電機(jī)等核心組件，這些東西本身體積和重量都很大，相比之下，備胎的重要性就變低了。

從設(shè)計(jì)方面考慮，新能源車很注重空氣動(dòng)力學(xué)和美觀性。備胎的存在會(huì)影響整車低矮的流線型設(shè)計(jì)，還會(huì)破壞車底部氣流的密封性，增加風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而影響車輛的行駛性能和續(xù)航里程。

另外，為了進(jìn)一步減重增加續(xù)航里程，取消備胎減輕車身重量是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

總之，現(xiàn)在車不配備胎是綜合考慮多方面因素后做出的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）