紅旗H9目前全系采用后驅(qū)布局而非全時(shí)四驅(qū)，有以下原因。

動(dòng)力總成方面，紅旗H9提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混版本以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本。其中2.0T輕混版是主力銷售車型，廠家綜合考量其動(dòng)力表現(xiàn)和能耗平衡，覺(jué)得后驅(qū)完全能滿足大多數(shù)用戶日常使用需求，所以沒(méi)有給這個(gè)主力車型配置四驅(qū)系統(tǒng)。

從市場(chǎng)定位和成本來(lái)看，紅旗H9定位為豪華C級(jí)行政轎車，頂配車型是兩排四座的座椅配置。要是配置四驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)使車輛成本大幅增加，進(jìn)而導(dǎo)致售價(jià)上升。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華轎車市場(chǎng)，價(jià)格提升可能會(huì)影響紅旗H9的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以從市場(chǎng)策略角度出發(fā)沒(méi)有采用全時(shí)四驅(qū)。

能耗門(mén)檻和積分也是重要影響因素。在當(dāng)下嚴(yán)格的能耗要求環(huán)境里，四驅(qū)系統(tǒng)相較于后驅(qū)系統(tǒng)，油耗會(huì)有所增加。這不僅不符合節(jié)能趨勢(shì)，還可能對(duì)車企的能耗積分產(chǎn)生不利影響，為了滿足能耗標(biāo)準(zhǔn)以及積分政策要求，紅旗H9沒(méi)有選擇全時(shí)四驅(qū)。

不過(guò)要知道，雖然紅旗H9目前沒(méi)有四驅(qū)車型，但后續(xù)有可能根據(jù)市場(chǎng)反饋?zhàn)芳?。畢竟?duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)，四驅(qū)在雪地、結(jié)冰等路況下能展現(xiàn)出更好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

紅旗H9作為紅旗H系列最新旗艦車型，在動(dòng)力上搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)48V微混系統(tǒng)和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)還配備全液晶儀表盤(pán)、中控臺(tái)液晶屏，集成紅旗微笑1.0智能車載系統(tǒng)，以及雙12.3寸屏幕、后排液晶屏等眾多高端舒適配置，能為用戶帶來(lái)卓越享受。消費(fèi)者可以結(jié)合自身需求和預(yù)算，來(lái)選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）