奧迪A4L底盤硬有這幾個(gè)原因。

懸掛系統(tǒng)方面，它采用運(yùn)動(dòng)型懸架，前后五連桿獨(dú)立懸架的連桿和擺臂等組件多是鋁合金材質(zhì)。這種材質(zhì)的好處是反應(yīng)快、支撐性佳，能讓車子在行駛中有良好的姿態(tài)，無論是正常行駛、加速，還是過彎道、剎車時(shí)都能保持較好的平順性，穩(wěn)定性高、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。但同時(shí)，它會(huì)讓路面反饋比較直接，使得我們感覺底盤偏硬。

輪胎配置上，奧迪A4L配備的19英寸輪轂和低扁平比輪胎，這會(huì)讓路感更直接，也是底盤硬的一個(gè)因素。

調(diào)校風(fēng)格也是關(guān)鍵。奧迪A4L注重運(yùn)動(dòng)性能，底盤調(diào)校本身就偏硬，所以在過減速帶和坑洼路面時(shí)，顛簸感會(huì)比較明顯。

要是覺得奧迪A4L底盤硬，可以這么解決。

先檢查輪胎胎壓，過高的胎壓會(huì)讓底盤感覺更硬，把胎壓調(diào)整到合適范圍。輪胎方面，可以更換為米其林等靜音舒適型輪胎，或者選擇扁平比55以上的輪胎，這樣能增加舒適性。要是車輛有DCC懸掛系統(tǒng)，把駕駛模式調(diào)整為舒適模式，懸掛會(huì)相對變軟。座椅硬也可能讓您覺得底盤硬，那就更換包裹性好且更柔軟的座椅。

新款車型在底盤方面有一些改進(jìn)，換成純五連桿結(jié)構(gòu)，部分連桿采用“鋁合金+單層沖壓鋼板”的混合連接方式，在一定程度上更注重舒適性，還能減輕后懸架重量。新老款車型底盤平整度都很高，新款車型變速箱油底殼采用工程塑料材質(zhì)，在底盤防護(hù)方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，底盤兩側(cè)護(hù)板完整，排氣隔熱到位，底盤噴涂做工也很考究，兩側(cè)護(hù)板有防塵和擾流作用。

綜合考慮這些因素，再根據(jù)實(shí)際情況選擇合適辦法來解決底盤硬的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）