速騰的最小離地間隙為113mm 。

威朗的空載離地間隙說法較多，有說110mm左右，也有說空載前唇下最低的塑料擋板140mm，滿載110mm左右 ，還有說法稱威朗底盤高度是12cm左右（也就是120mm ），也有說別克威朗最小離地間隙是130mm 。

一般汽車最小離地間隙在110毫米到130毫米之間，速騰和威朗的離地間隙都在這個正常范圍內(nèi)。

要知道，離地間隙越大通過性越好但高速穩(wěn)定性越差，離地間隙越小高速穩(wěn)定性越好但通過性越差。

如果經(jīng)常跑山路，那離地間隙大些的車更合適，比如要是在這兩款車里考慮跑山路，從離地間隙數(shù)據(jù)看威朗某些空載數(shù)據(jù)稍大可能相對更有優(yōu)勢。

要是只是在主干道或城市高速上行駛，兩者的離地間隙都能滿足需求，而且較小的離地間隙還能帶來更好的高速穩(wěn)定性。

需要注意，汽車底盤的最小離地間隙一般只有十幾厘米，指的是汽車最低的一個部位，一般指靠近輪胎的懸掛裝置離地的距離，而其他位置要高得多。所以即便離地間隙不是特別大，只要注意通過坑洼路線的選擇，即使經(jīng)過低洼地區(qū)，只要輪胎不在坑洼的最低處就不容易刮到底盤。

另外，汽車離地間隙的高度值不是固定不變的，會取決于負載條件，負載越大離地間隙可能越小。

總之，速騰和威朗的離地間隙都能滿足日常大多數(shù)路況的行駛需求。要是比較在意通過性，可以多關(guān)注威朗空載較高的離地間隙數(shù)據(jù)；要是更看重高速穩(wěn)定性，兩者較小的離地間隙都能提供不錯的穩(wěn)定性保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）