東瀛戰(zhàn)神指的就是日產(chǎn)GTR，它可是汽車界的傳奇。

其歷史相當(dāng)悠久，1957年SKYLINE車系誕生，初代Skyline GTR KPGC10搭載S20自然吸氣發(fā)動機就創(chuàng)下過佳績。

發(fā)展到三代“山道之王”Skyline GTR BNR32 ，憑借RB26DETT 2568cc twinturbo引擎強大動力，在日本賽道屢獲勝利，“東瀛戰(zhàn)神”稱號就此打響。

如今的GTR R35性能卓越。外觀自成一派，脫離以往房車形象，后部圓形尾燈低調(diào)動感，四出排氣口霸氣十足。內(nèi)飾座椅和方向盤是皮質(zhì)還帶加熱功能，8寸液晶顯示屏提供娛樂反饋。

2020款新車減重20斤，座椅抗扭剛性增強，還有特定內(nèi)飾配色方案。

動力方面更是驚艷，搭載3.8T V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力約555匹，后期改裝可達約1500匹，扭矩632N/M ，匹配6檔雙離合變速箱，驅(qū)動方式為全時四驅(qū)。前懸架是雙叉臂式獨立懸掛，后懸架為多連桿式獨立懸掛，后橋配有差速器，工信部油耗百公里約12升，百公里加速僅2.7秒。

GTR搭載“VR38DETT”的V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，運用先進可變凸輪軸技術(shù)和高效渦輪增壓系統(tǒng)，高低速行駛動力輸出都卓越。而且引擎是全鋁結(jié)構(gòu)和鍍銀氮化鈦排氣閥門，耐久性和高溫抗壓能力出色。

采用“ATTESA E-TS”四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)行駛狀況智能分配驅(qū)動力，配合自適應(yīng)避震器和橫向穩(wěn)定桿等技術(shù)的懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況和行駛狀況智能調(diào)整車身姿態(tài)，操控體驗精準。

外觀采用激進空氣動力學(xué)造型，配備“VDC-R”電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能智能監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，確保高速行駛安全。

GTR被稱為“東瀛戰(zhàn)神”，是因為在各種高性能跑車競賽中表現(xiàn)卓越。重新推出后，在全球各大賽事贏得無數(shù)冠軍頭銜，像著名的24小時耐力賽和超級GT賽等。在賽事里，既展現(xiàn)了出色動力和操控性能，也彰顯了耐久性和可靠性。

近年來還不斷推出NISMO版和50周年紀念版等改進版本，性能和外觀進一步提升。日產(chǎn)GT-R Nismo版外觀充滿力量感，性能更是卓越，加速、操控、穩(wěn)定性能都很出色，在市場上也取得優(yōu)異成績 。

總之，東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GTR憑借強大性能、獨特設(shè)計和悠久歷史，成為眾多車迷心中夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）