方向盤打死兩邊不對稱是否正常得看具體情況。

如果兩邊差別不大，這屬于正常現(xiàn)象。因為汽車在設(shè)計時允許方向盤左右存在一定偏差，畢竟要確保駕駛員的舒適和操作便利，而且總共好幾圈的方向盤，很難做到絕對平均。就像很多車主反饋的，路上大部分車左右圈數(shù)有偏差，有的車左邊為了調(diào)頭方便角度會多一點，像有車主開的掛車左右圈數(shù)差接近半圈呢。

但要是兩邊差別非常明顯，那就不正常了。這很可能是方向盤的零位失效導(dǎo)致的。出現(xiàn)這種情況，可以重新校對方向盤的零位。具體操作如下：先將汽車熄火，這一步很關(guān)鍵，能保證操作安全；接著拆下方向盤上的氣囊模塊；然后給汽車通電，把方向盤歸到零位；再把汽車的方向盤拆下，仔細調(diào)整方向盤的位置；之后重新安裝好方向盤，最后消除方向盤的故障碼。

除了校對零位，還可以通過四輪儀調(diào)整。把車開上四輪儀，讓兩側(cè)車輪內(nèi)傾角基本對稱，再調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，使兩側(cè)長度保持一致。

另外，在日常使用方向盤時要注意一些事項。不要原地轉(zhuǎn)動方向盤，不然會加劇方向盤的磨損，降低其使用壽命。每次汽車熄火時，要將方向盤回正，防止方向盤鎖死，也能避免損傷方向機和避震器。開車過程中雙手不能脫離方向盤，高速行車時更不要大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，防止車輛側(cè)翻。

如果是換了方向機后出現(xiàn)兩邊不對稱的情況，有點偏差沒關(guān)系，但偏差太多就得把方向盤拆出來對正，還要做四輪定位，有可能是新方向機分度沒調(diào)到正中，只要轉(zhuǎn)彎半徑差得不多一般也不要緊。要是輪胎沒問題，建議到4S店檢查底盤各部件使用情況，因為四輪定位數(shù)值變化或橫拉桿偏移也會導(dǎo)致方向盤不正 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）