凱美瑞在中保研碰撞測試?yán)锉憩F(xiàn)出色。

正面 25%偏置碰撞測試，A 柱無明顯變形，氣囊正常彈出，成績優(yōu)秀，和美國 IIHS 測試結(jié)果相近。

側(cè)面碰撞也拿到 G 優(yōu)秀成績，車門雖有輕微收縮，但整體結(jié)構(gòu)良好，保障車內(nèi)人員側(cè)面安全。

車頂靜態(tài)壓力測試同樣表現(xiàn)出色，能承受較大壓力，體現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

在車內(nèi)乘員保護(hù)、車外行人保護(hù)以及車輛輔助安全等方面，凱美瑞也都獲得優(yōu)秀（G）成績。

得益于 TNGA 架構(gòu)，凱美瑞在中保研碰撞測試中取得 6G 的好成績，涵蓋 25%偏置、側(cè)面、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、安全輔助、行人保護(hù)，低速耐撞維修方面獲 M 評價(jià)，是 B 級車中少有的在耐撞維修能得 M 評價(jià)的車型。

第九代凱美瑞進(jìn)一步提升安全配置，搭載豐田 TSS 智行安全 3.0 系統(tǒng)，新增 PDA 預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助、EDSS 緊急駕駛輔助功能，還有 RSA 交通標(biāo)志識別、LCA 變道輔助、FCTA 前方交通安全警示和 DMC 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等，全方位保障駕駛安全。被動(dòng)安全上首次加裝前排中央氣囊。

此外，第九代凱美瑞還有很多升級。動(dòng)力提供一車雙混動(dòng)選擇，能耗更低。內(nèi)核算力首次搭載網(wǎng)紅 8155 芯片，車機(jī)算力提升 4 倍。顯示界面中控升至 12.3 英寸，還有 AR 風(fēng)格 HUD。手機(jī)互聯(lián)支持 Carplay、HiCAR、CarLife 等功能，人機(jī)交互與華為深度合作，多語言混合、連續(xù)識別，還有人臉識別等。靜謐性提升 7.3%，品味感和氛圍感也有所升級。

凱美瑞在中保研碰撞測試的優(yōu)秀成績，加上眾多升級配置，使其安全性和品質(zhì)都值得信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）