紅旗H9不用AT變速箱有多個(gè)原因。

成本上，DCT變速箱成本相對(duì)較低，廠家為控制車(chē)輛成本，增強(qiáng)車(chē)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力，就選擇了成本更具優(yōu)勢(shì)的DCT變速箱。這能讓紅旗H9在價(jià)格上更有吸引力，讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到心儀的車(chē)。

匹配方面，紅旗H9是縱置后驅(qū)車(chē)型，而很多常見(jiàn)的AT變速箱多是橫置前驅(qū)，兩者匹配難度大。即便能匹配，也不一定能達(dá)到最佳效果。而DCT變速箱在與紅旗H9的匹配上相對(duì)更合適，能更好發(fā)揮車(chē)輛性能。

技術(shù)路線上，廠家基于自身的技術(shù)路線和發(fā)展策略，認(rèn)為DCT變速箱更適合紅旗H9的整體架構(gòu)。紅旗在雙離合變速箱技術(shù)上有一定積累，使用DCT變速箱有助于其按照自身規(guī)劃發(fā)展技術(shù)。

調(diào)教難度上，AT變速箱調(diào)教難度較高，國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面普遍存在挑戰(zhàn)。而雙離合的調(diào)教相對(duì)容易些，紅旗能更好地對(duì)DCT變速箱進(jìn)行調(diào)教，讓車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)更有保障。

品牌規(guī)劃上，紅旗作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌，H9作為旗艦車(chē)型，追求主要零部件國(guó)產(chǎn)化以實(shí)現(xiàn)自主可控。紅旗擁有自己的雙離合變速箱技術(shù)，優(yōu)先使用DCT變速箱，對(duì)提升品牌的自主性和可控性有重要意義。

不過(guò)新款紅旗H9有了變化，中期改款的車(chē)型換裝了采埃孚8AT手自一體變速箱。這一改變改善了車(chē)輛的駕駛平順性，減少了頓挫和發(fā)熱問(wèn)題。而且動(dòng)力方面繼續(xù)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁可靠。新款在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置等方面也有所優(yōu)化和提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不管是之前的DCT變速箱，還是現(xiàn)在換裝的采埃孚8AT變速箱，紅旗H9都在不斷給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）