上汽大通T70自動擋變速箱主要有采埃孚8速手自一體變速箱和法國邦奇的6AT變速箱。

采埃孚8AT減速范圍寬廣，能在同樣時速下用更高擋位換取更低轉(zhuǎn)速，燃油經(jīng)濟性出色能幫省油。換擋響應(yīng)速度快，齒速比綿密，頓挫感極小，操控性可與高檔豪華車媲美。

T70柴油自動擋車型搭載法國邦奇6AT變速箱，在低速升檔時動作輕微，車速起來后掛四、五檔基本無存在感。急加速時有運動模式切換，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，加速感明顯。

6AT自動變速器有6個前進擋和1個倒擋。車輛啟動或點火開關(guān)在“ON”位置換擋時，要踩制動踏板并按下鎖止釋放按鈕。從N擋掛到前進擋或倒擋應(yīng)踩制動踏板。

P擋用于鎖止變速器輸出齒輪，停車時務(wù)必掛入此擋并設(shè)置駐車制動。R擋用于倒車，車輛必須完全停下才能掛入。N擋車輛及變速器都未鎖住，有坡度時會自由滑下。D擋是一般前進擋，變速器自動在6擋間順序變換。M擋為手動模式，可通過推換擋桿升降擋位。手動解除P擋鎖時，蓄電池?zé)o電或變速器電腦故障需按相應(yīng)步驟操作。

從油耗角度看，即使激烈駕駛，邦奇6AT表顯油耗也僅在9L左右，駕駛風(fēng)格溫和時，結(jié)合柴油機燃燒充分特性，百公里油耗可輕松控制在8L以內(nèi)。

在操控性能方面，T70柴油版車型配備傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在彎道中精準(zhǔn)的指向性和自然的回正力矩表現(xiàn)出色。

底盤方面，自動擋車型過彎時能很好拉住車身，整體側(cè)傾較小，面對破損路面與減速帶時，懸掛系統(tǒng)濾震效果優(yōu)秀，后橋濾震柔和，前后橋一致性好，為后排乘客提供舒適乘坐體驗。

與競品相比，T70的6AT也有明顯優(yōu)勢，比如與江鈴域虎9相比，T70換擋平順無頓挫感，而域虎9搭載的是6擋手動變速箱，駕駛難度高易產(chǎn)生疲勞感。

總之，上汽大通T70的自動擋變速箱性能出色，能帶來舒適、順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）