極氪ME100的電池相當不錯。

從續(xù)航能力來看，全新極氪001 ME版100kWh電池在71%高速路段、平均車速112km/h的情況下，實測續(xù)航里程達586公里，續(xù)航達成率高達83%。這表明在高速行駛這種比較耗電的條件下，極氪ME100依然能夠有著出色的續(xù)航表現(xiàn)。不同版本和測試條件下續(xù)航雖有差異，但整體而言，極氪001的續(xù)航能力在電動車領(lǐng)域處于良好水平，完全可以滿足日常出行以及長途需求。

在補能方面，極氪ME100配備95千瓦時神行超充電池。當環(huán)境溫度26℃時，使用極氪V3超充樁600千瓦，僅11分鐘28秒，電量就能從10%充至80%，增加473公里的續(xù)航，充電峰值功率高達546.4千瓦，補能效率在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

另外，極氪001搭載的是三元鋰電池。在低溫環(huán)境下，大部分電動車續(xù)航都會受到影響，但極氪001在冬季的能耗變化并不明顯。高速路上駕駛時，能耗維持在22左右，數(shù)值相對穩(wěn)定。這得益于其優(yōu)秀的空氣動力學設(shè)計和高效的電池管理系統(tǒng)，能較好應(yīng)對高速行駛的能量消耗。進入城區(qū)后，能耗有所下降，基本維持在19左右。市區(qū)駕駛節(jié)奏慢，頻繁起步停車雖增大能量消耗，但電池在低速行駛下效率平穩(wěn)，再加上動能回收系統(tǒng)，有效控制了能耗。寒冷天氣下，三元鋰電池對低溫適應(yīng)性強，雖低溫會影響電池充電效率和放電能力，但實際能耗表現(xiàn)沒有很大波動。

總體來說，極氪ME100的電池無論是續(xù)航、補能還是低溫適應(yīng)性等方面，都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）