長城小精靈操控性能挺好的。

它運(yùn)用“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，減少機(jī)械對(duì)車內(nèi)空間侵占的同時(shí)，有效提升了操控性能。而且還有副車架設(shè)計(jì)，車輛激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)性能提升明顯。

在懸架方面，長城小精靈作為國內(nèi)第一款采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架的小型轎車，操控性和舒適性能與主流轎車相媲美。前懸采用標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂為V型，優(yōu)勢眾多。這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性高，在碰撞中表現(xiàn)出色。并且懸架結(jié)構(gòu)緊湊，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)合理布局，能降低汽車重心，重心降低就提高了車輛穩(wěn)定性。同時(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)道路適應(yīng)能力強(qiáng)，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，使得操控更穩(wěn)定。

動(dòng)力上搭配的1.3L直列四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，是長城自主開發(fā)生產(chǎn)的。加上德國博世匹配的電噴系統(tǒng)、電子油門等技術(shù)，加速時(shí)扭矩輸出均勻，提速性良好。88匹馬力能輕松應(yīng)對(duì)高速車流，在100km/h勻速行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很從容，高轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢輕快，能給駕駛者帶來運(yùn)動(dòng)感，這對(duì)操控體驗(yàn)也有積極作用。

前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁復(fù)合懸架的組合，為良好操控性和舒適性提供了保障。再加上長城小精靈是兩廂設(shè)計(jì)，小巧靈活，進(jìn)一步提升了操控靈活性。

不管是日常城市道路駕駛，還是偶爾的高速行駛等場景，長城小精靈都能憑借這些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和配置，給駕駛者帶來不錯(cuò)的操控感受，滿足日常駕駛對(duì)操控性能的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）