豐田傲瀾試駕的油耗情況挺不錯(cuò)。

雙擎版搭載代號(hào)為M20G的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成THS混動(dòng)系統(tǒng)，整備質(zhì)量不同時(shí)，綜合油耗能達(dá)4.08L/100km - 4.41L/100km。不少網(wǎng)友給出的百公里綜合油耗是5.7升。

搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的傲瀾，參考低配亞洲龍，油耗表現(xiàn)出色。其最大功率178馬力，峰值扭矩210N·m ，匹配CVT變速箱。

從車輛級(jí)別看，傲瀾屬于緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L 171馬力L4，變速箱是CVT無級(jí)變速（模擬10擋），這樣的動(dòng)力配置和車輛參數(shù)，讓傲瀾在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。傲瀾申報(bào)的油耗為5.7/6.0L/100km。

在實(shí)際駕駛中，傲瀾能有這樣良好的油耗表現(xiàn)，和它自身的一些特性有關(guān)。它基于豐田TNGA架構(gòu)搭建，有著優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計(jì)，這在一定程度上降低了整車重量，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力，從而降低油耗。

而且，其配備的CVT變速箱，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得燃油的燃燒更加充分，提高燃油利用率。

在城市道路駕駛時(shí)，傲瀾起步輕盈，中低速的加速響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，動(dòng)力輸出線性，避免了因頻繁換擋和急加速帶來的油耗增加。在高速行駛時(shí)，傲瀾也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況，始終維持一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

所以，豐田傲瀾在油耗方面的表現(xiàn)能夠滿足消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。無論是日常市區(qū)通勤，還是偶爾的長途駕駛，傲瀾的油耗都不會(huì)給車主帶來太大負(fù)擔(dān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）