提升汽車動力對油耗的影響不是絕對的。

常見的刷 ECU 提升動力方式，主要通過調(diào)整點火角度和空燃比。合適的點火提前角能讓發(fā)動機達到最佳性能，空燃比在 12 - 13 時動力最強，16 時最省油。

動力提升是發(fā)動機參數(shù)線性提升，約 70%的情況反映油耗會降低一點，因為動力改善后沒有小馬拉大車的狀況。而且汽車 ECU 升級不是靠多噴油提升動力，而是讓油充分燃燒，理論上油耗會降低，不過實際受多種因素影響。

像發(fā)動機的組裝工藝也有影響。發(fā)動機怠速工況良好，各部件間隙配合到位，大小瓦、頂筒間隙合適，能保證動力正常發(fā)揮。如果間隙不合適，可能會有異響或動力達不到預期。

對于一些老車，比如 10 年兩驅(qū)黑金剛，進行擴缸等維修后，排量變大、油壓增大、動力提升，對油耗有一定影響但不大。擴缸后百公里油耗比不擴缸時大概提高 0.5 升到 0.7 升左右。這是因為老車發(fā)動機內(nèi)部有各種磨損，配氣系統(tǒng)等出現(xiàn)問題導致動力下降，維修后動力變強，雖然油耗有所增加但駕駛體驗變好，踩油門輕松，動力輸出絲滑。

一般來講，動力與油耗有一定聯(lián)系，動力越強車輛油耗可能越高，畢竟更強大的動力需要更多燃料來產(chǎn)生能量。但不能單純認為動力越強油耗就一定越高。

車輛燃油效率還受發(fā)動機技術、車輛重量、空氣動力學設計、駕駛習慣以及行駛條件等多種因素影響。比如先進的發(fā)動機技術能讓燃油更充分燃燒，降低油耗；良好的駕駛習慣，平穩(wěn)駕駛、合理換擋也有助于降低油耗。

所以提升汽車動力時，綜合考量這些因素，就能在獲得更強動力的同時，盡可能保持油耗穩(wěn)定甚至降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）