頂級跑車保障安全性能的方式多樣。

設(shè)計制造方面，蘭博基尼、保時捷等品牌研發(fā)時遵循嚴格法律和強制技術(shù)標準。采用硬殼式底盤和碳纖維單體殼底盤，強度有保證還能減輕重量，有效吸收轉(zhuǎn)移動能保護車內(nèi)人員。防滾架是重要安全結(jié)構(gòu)，碰撞時抵抗屈曲，為駕駛員提供逃生開口。桶形座椅固定駕駛員在防滾架內(nèi)，分散碰撞或過彎力量，降低橫向沖擊傷害。

被動安全裝置上，高檔跑車安全氣囊抗撞擊性和穩(wěn)定性出色，蘭博基尼蝙蝠車、保時捷Taycan、奔馳AMG等在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀。像科尼塞克統(tǒng)治者全車碳纖維制成，安全系數(shù)高，強烈撞擊后車身能保持完整。碳纖維材料對跑車安全保障作用大。它重量輕能實現(xiàn)汽車輕量化，降低油耗和排放，提升加速和制動性能，使整車重心下移，提升操縱穩(wěn)定性和安全性。且能量吸收率佳，碰撞吸能能力強，疲勞強度高，耐腐蝕，能增強汽車部件使用壽命。不過跑車雖大量用碳纖維且減筋，但駕駛艙仍以金屬框架為主，事故時碳纖維車體斷裂減少慣性力，金屬艙變形吸收沖擊力保護駕駛者。

主動安全方面，廠家在研發(fā)階段會進行大量測試，優(yōu)化主動安全系統(tǒng)。剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準調(diào)校，確保車輛在高速和復(fù)雜路況下操控穩(wěn)定安全。比如法拉利488的第二代側(cè)滑控制系統(tǒng)能精確控制車身姿態(tài)，前雙叉骨獨立懸架提供卓越方向穩(wěn)定性和精準操控。奧迪R8標配主副駕駛座安全氣囊，還有自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，高配版有前側(cè)行人保護且可選裝自動大燈，其Quattro四驅(qū)系統(tǒng)采用一體的電控四輪驅(qū)動，前置單叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)能有效傳遞沖擊，提升車身強度的剛性和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）