天津比亞迪的市場占有率相當不錯。

在2019年，比亞迪在天津市場的插電混動車型就以29.44%的市占率拿下第一，純電市場也以14.88%的EV市占率拔得頭籌，最終以19.41%的市占率成為天津新能源銷量冠軍。

到了2021年7月，秦PLUS DM-i超過一汽豐田，比亞迪以11.5%的市場份額成為天津的市占率冠軍。2021年全年，天津是比亞迪銷量較好的城市之一，位列第二梯隊，份額超3%，年銷量超過15000輛 。

2022年前三季度，比亞迪在天津的市場份額更是高達36.38%，排名第二的特斯拉僅獲得不到8%的份額，差距達4倍多。而且比亞迪有多達5款產品排進天津新能源汽車市場前十，幾乎占據半壁江山。

比亞迪能在天津取得這樣出色的市場占有率，主要是因為自身優(yōu)勢。

技術研發(fā)實力強大，從2004年啟動混動研發(fā)，2008年推出全球首款正式量產的插電式混動汽車F3DM，DM技術經過多年進化，積累了大量經驗和專利。

產品優(yōu)勢也很明顯，以秦PLUS DM-i為例，動力、續(xù)航、舒適性都很出色，滿油滿電綜合續(xù)航里程遠超普通汽油機，系統(tǒng)總功率高，還能在多種模式間自由切換，可油可電，適應不同路況，駕乘體驗好。

在購車和使用成本方面，定價有針對性，配置豐富，還享受綠牌、不限號等惠民政策，虧電狀態(tài)下百公里油耗低，支持直流快充系統(tǒng)。

另外，比亞迪還對生產線進行調整，確保產能跟進，縮短客戶等車時間，這也讓消費者更愿意選擇比亞迪，進一步提升了其在天津的市場占有率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）