空氣能汽車是以空氣作為驅(qū)動(dòng)力的汽車，原理是吸入并壓縮空氣，通過氣體膨脹做功產(chǎn)生機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)。

從研發(fā)成果來看，空氣能汽車有不少進(jìn)展。法國(guó)公司MDI生產(chǎn)的AIRPod、德國(guó)公司e.GO的AIR、印度公司Tata的Air Car等都采用了空氣能技術(shù)，廈門大學(xué)研發(fā)的空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的完整流程。

空氣能汽車備受關(guān)注是因其具有顯著優(yōu)點(diǎn)。它非常環(huán)保，能大幅降低碳排放，對(duì)環(huán)境友好。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，其維護(hù)成本和能源成本都有希望低于現(xiàn)有的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，使用成本會(huì)比較低。

不過空氣能汽車要普及還面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，能量密度較低，壓縮空氣蘊(yùn)含的能量相對(duì)有限，導(dǎo)致車輛續(xù)航里程可能較短。另一方面，配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善，不像加油站和充電樁那樣隨處可見方便的加氣設(shè)施。

要實(shí)現(xiàn)空氣能汽車的普及，需要多方面努力。在技術(shù)研發(fā)上，要持續(xù)提高空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率，增加能量密度，從而延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程。還要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓空氣能汽車的性能更加穩(wěn)定可靠。

對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，車企、能源企業(yè)和政府要加強(qiáng)合作。能源企業(yè)加大投入建設(shè)更多的空氣能加氣站，政府也可以通過政策扶持，比如給予建設(shè)加氣站的企業(yè)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)參與到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來。

隨著科技的不斷進(jìn)步，只要在技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得突破，解決當(dāng)前面臨的問題，空氣能汽車普及的日子就會(huì)越來越近。雖然目前普及面臨困難，但未來很有希望成為常見的出行工具，為人們帶來更加環(huán)保、低成本的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）