大眾自造在技術(shù)上有不少創(chuàng)新。

智能駕駛技術(shù)上，憑借先進(jìn)傳感器、高速計(jì)算機(jī)處理和人工智能技術(shù)，積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。針對高速公路和城市交通場景深入研發(fā)，為的就是給車主帶來更安全、高效的行車體驗(yàn)。比如在一些特定場景下，車輛能自動(dòng)保持車距、按導(dǎo)航路線行駛等，讓駕駛輕松不少。

電動(dòng)化技術(shù)方面，采用先進(jìn)電池技術(shù)和高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，充電速度也變快了。還有智能化能源管理系統(tǒng)，能合理優(yōu)化充電過程，提高能源利用效率，既降低成本，又環(huán)保。像大眾ID.6 CROZZ的三電系統(tǒng)就相當(dāng)出色，還支持智能充電和能量回饋，給用戶帶來更好的使用感受。

互聯(lián)科技打造出智能座艙，車載信息系統(tǒng)可與手機(jī)等設(shè)備實(shí)時(shí)互聯(lián)，語音識(shí)別和自然語言處理技術(shù)的加入，讓操作更便捷。車主不用動(dòng)手，說句話就能完成導(dǎo)航設(shè)置、播放音樂等操作，提高了駕駛安全性。

輕量化技術(shù)通過采用先進(jìn)材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。高強(qiáng)度鋼材、鋁合金以及復(fù)合材料的運(yùn)用，降低了車輛整備質(zhì)量。這不僅帶來更好的操控性能，讓車輛轉(zhuǎn)向、變道更靈活，還能降低能耗，縮短制動(dòng)距離。

動(dòng)力系統(tǒng)上，渦輪增壓直噴技術(shù)的研發(fā)和推廣，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和動(dòng)力輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性也顯著改善，讓車主能花更少的錢跑更多的路。

在新材料研發(fā)上，北美諾克斯維爾創(chuàng)新中心正在研究減輕車身重量又加強(qiáng)承重負(fù)載的材料。研發(fā)的可從液態(tài)樹脂3D打印的互鎖金字塔模塊化矩陣，輕巧又結(jié)實(shí)，能更好抵御碰撞沖擊，提高未來電動(dòng)車的續(xù)航和安全性。

大眾還將3D打印技術(shù)成功應(yīng)用于生產(chǎn)線，引入噴膠粘粉成形工藝，降低成本、提升生產(chǎn)效率，組件也實(shí)現(xiàn)了輕量化。而且正在開發(fā)可回收“紙質(zhì)內(nèi)飾”來代替內(nèi)飾塑料、鋁箔，已申請專利，能回收利用、調(diào)節(jié)形狀尺寸、添加多種紋理及配色，未來有望規(guī)?；慨a(chǎn)。另外，開發(fā)的更輕、更堅(jiān)固的電池組框架和新型纖維復(fù)合材料，對提升車輛續(xù)航有很大幫助，還不改變裝配順序，可大批量生產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）