汽車配置的升級頻率不固定，受多種因素影響。

豐田卡羅拉通常五年一換代，一年一改款。2023 款是第 12 代卡羅拉的最后改款，2021 款在車機(jī)系統(tǒng)和配置上有升級，如增加語音識別控制系統(tǒng)。2025 款美版在外觀細(xì)節(jié)如 LED 大燈組重新設(shè)計(jì)，車內(nèi)融入更多科技元素，像更大尺寸觸控屏幕和智能語音識別系統(tǒng)，動力性能優(yōu)化，智能駕駛輔助系統(tǒng)升級到豐田最新的 SafetySense3.0 。自 1966 年問世，卡羅拉持續(xù)在配置上優(yōu)化，如全系全獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)、標(biāo)配智行安全系統(tǒng)和 8 個(gè) SRS 氣囊等。

在 OTA 升級頻率方面，特斯拉和造車新勢力“蔚小理”表現(xiàn)出色。近一年特斯拉 OTA 升級 11 次，幾乎每月都有新功能且免費(fèi)，涵蓋出行、娛樂、電控、車機(jī)等多方面，堪稱“月更車”?！拔敌±怼蹦芫S持 8 次以上，華為助力問界也進(jìn)入第一梯隊(duì)。極氪、極狐能保持較高升級頻率，比亞迪近一年推送了 4 次 OTA 升級。行業(yè)整體上，智能座艙是 OTA 升級重點(diǎn)，屏幕 UI 交互/應(yīng)用、語音控制是智能座艙最集中的升級內(nèi)容，智能駕駛因多使用外部供應(yīng)商方案升級頻率有限 。

長安汽車車型更新頻率因車型而異，有時(shí)兩三年，有時(shí)一年，取決于研發(fā)團(tuán)隊(duì)和市場需求。

保時(shí)捷配置器的更新沒有固定模式，依據(jù)市場需求、技術(shù)進(jìn)步和車型變化等因素。2022 年對配置器大規(guī)模優(yōu)化，新增多種功能，如豐富顏色選擇、提升未來汽車視覺效果、優(yōu)化背景設(shè)計(jì)和提高整體細(xì)節(jié)水平，還采用智能化設(shè)計(jì)，用戶配置時(shí)有引導(dǎo)，能實(shí)時(shí)查看效果，可在線訂購預(yù)配置車輛。此外還推出創(chuàng)新服務(wù)，像 VIN 藝術(shù)配置器提升品牌價(jià)值和用戶參與感、滿意度。

總之不同品牌車型的汽車配置升級頻率各有不同特點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）