空調(diào)加熱器工作原理分不同情況。

常見(jiàn)室內(nèi)空調(diào)加熱器，基于熱傳導(dǎo)和熱對(duì)流原理工作。由電加熱器、風(fēng)扇、散熱器和控制電路組成。電加熱器是核心，通過(guò)電熱絲把電能轉(zhuǎn)化為熱能，將周圍空氣加熱。風(fēng)扇將加熱后的空氣吹出，形成空氣循環(huán)，提高室內(nèi)溫度。散熱器把加熱器產(chǎn)生的多余熱量散發(fā)出去，防止設(shè)備過(guò)熱。

傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)加熱器，制熱依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)生的熱能。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱能被冷卻液吸收，冷卻液在風(fēng)扇作用下，通過(guò)散熱器實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流，在車內(nèi)釋放熱能來(lái)加熱。燃油能耗驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提高冷卻液熱量溫度，循環(huán)到小水箱，鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)把小水箱熱量吹到車內(nèi)。

新能源汽車空調(diào)加熱器有兩種類型。一是PTC熱敏電阻加熱器，類似電爐絲靠電流發(fā)熱，電阻材料是半導(dǎo)體熱敏電阻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、加熱快。二是熱泵系統(tǒng)，工作原理與空調(diào)制冷類似但傳熱方向相反，將車外熱量傳遞到車內(nèi)，一般與制冷系統(tǒng)集成，由閥門(mén)控制傳熱路徑。

空調(diào)的電輔助加熱功能，是在空調(diào)內(nèi)機(jī)的蒸發(fā)器前安裝加熱器輔助制熱。電輔助加熱器有兩種，電加熱管加熱效果好、壽命較長(zhǎng)；PTC加熱器安全性能較高?？照{(diào)制熱模式一般通過(guò)熱泵原理，將室外熱量吸收轉(zhuǎn)移到室內(nèi)；電熱模式則是通過(guò)電加熱元件直接產(chǎn)生熱量，類似電暖器原理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）