帥客改裝懸掛增強(qiáng)穩(wěn)定性的方法有不少。

彈簧方面 ，可換裝漸進(jìn)式彈簧。原廠彈簧偏軟，轉(zhuǎn)向易側(cè)傾，而漸進(jìn)式彈簧能隨壓縮增加彈性系數(shù)，在顛簸路面也能維持車身穩(wěn)定，制作時在工藝上有講究，像做成不等螺距、不等圈徑和不等粗細(xì)的彈簧鋼棒料。

運(yùn)動彈簧也不錯，它較短，能降低車身高度和重心，增強(qiáng)抗側(cè)傾力，減少轉(zhuǎn)彎時車身重量轉(zhuǎn)移，提升操控穩(wěn)定性，還讓車更好看。不過要注意彈簧長度不能降太多，防止在減振器伸縮行程中脫落。

也可以加輔助彈簧，增加舒適性，防止主彈簧脫離彈簧座。

擺臂改裝 ，擺臂連接車身、彈簧、減震器和車輪，改裝可選可調(diào)產(chǎn)品，通過調(diào)節(jié)長度改變車輛傾角。

拉桿改裝 ，拉桿連接車身和車輪，多在后懸掛，同樣選可調(diào)款式，調(diào)節(jié)長度可改變車輛傾角和束角等參數(shù)。

防傾桿改裝 ，它連接左右懸掛，能平衡左右懸掛，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，提升操控極限。但要是太粗可能影響舒適性。

襯套改裝 ，襯套在懸掛擺臂拉桿連接位置，一般是橡膠材質(zhì)，改裝用更硬的材質(zhì)，比如硅膠，賽車用金屬襯套，能改善操控，提升懸掛響應(yīng)性，不過會影響舒適性。

改裝懸掛系統(tǒng)，先選好彈簧強(qiáng)度和長短，這很關(guān)鍵。運(yùn)動型彈簧能降車身約 35mm，提升彈性系數(shù)約 30%，增強(qiáng)抗傾側(cè)力。要是彈簧改裝后車身降低 25mm 內(nèi)、強(qiáng)度增加 15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，既省錢又能保證舒適性。

另外 ，更換高性能的避震器能提供更好的阻尼控制，減少車身晃動和顛簸，一些知名品牌的可調(diào)式避震器，還能根據(jù)駕駛條件和個人需求，調(diào)整硬度和回彈速度。

安裝防傾桿能增強(qiáng)車輛抗側(cè)傾能力，它連接左右車輪懸掛部件，轉(zhuǎn)彎時平衡兩側(cè)懸掛受力，減少車身傾斜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）