輪轂修復(fù)的工藝流程是這樣的。

先對(duì)輪轂進(jìn)行清洗，徹底去除污漬和污垢，拆卸輪轂之后從內(nèi)到外清洗，確定受損情況，制定修復(fù)方案。

接著是噴砂打磨，通過噴砂工藝清潔輪轂上的頑固污垢，同時(shí)增強(qiáng)輪轂表面噴漆前的附著力 。之后用比較細(xì)膩的水砂紙?jiān)龠M(jìn)行一次細(xì)節(jié)上的打磨。

要是輪轂有劃痕，打磨平整后，使用合金膩?zhàn)訉澓厶钇?，合金原子灰比普通原子灰更?jiān)硬細(xì)膩。要是輪轂邊緣缺口明顯，原子灰無法填補(bǔ)，那就采用鋁焊的方法將缺口補(bǔ)齊。填充完畢后，使用角磨機(jī)對(duì)多余不平整部分進(jìn)行打磨。

然后進(jìn)行專業(yè)噴漆，這是輪轂表面修復(fù)過程中較考技術(shù)含量的步驟。噴漆前要電腦調(diào)漆，再微調(diào)減少色差，也可自己DIY建模。多數(shù)噴漆需烤燈固化，質(zhì)量好的油漆如UV漆可用紫外線燈固化，烘烤約20至30分鐘。

對(duì)于表面有金屬拉絲工藝的輪轂，噴漆前要特殊處理。使用專業(yè)的數(shù)控車床進(jìn)行精密加工，師傅先對(duì)表面異形弧度進(jìn)行測(cè)量，再將測(cè)量后的數(shù)據(jù)編程到數(shù)控車床中，之后車床根據(jù)設(shè)定一刀刀將表面削減，直至劃痕全部消失。不過這一步會(huì)使輪轂厚度變化，建議修復(fù)次數(shù)別超過2次。

最后是精細(xì)拋光，啟動(dòng)拋光機(jī)配合粗細(xì)兩種研磨劑，對(duì)輪轂進(jìn)行最后的打磨，讓輪轂外表看起來更加嶄新靚麗。

如果是輕微磨損，先拆卸清洗輪轂確定受損情況，再打磨磨損部位，接著用金屬原子灰填補(bǔ)修復(fù)，然后進(jìn)行烤漆，拉絲輪轂在噴清漆前要拉絲處理再噴清漆保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）