康明斯油泵工作原理包括吸油和壓油過(guò)程以及油量調(diào)節(jié)。

吸油和壓油時(shí)，轉(zhuǎn)子盤(pán)旋轉(zhuǎn)，滾子被離心力向外壓，像旋轉(zhuǎn)油封，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)泵就起作用。柱塞處于低位時(shí)，油孔打開(kāi)，燃油迅速充滿油室。凸輪推壓滾輪體的滾輪，柱塞上升，從柱塞向上移動(dòng)到油孔被柱塞上端面堵住，開(kāi)始?jí)河汀Ｓ蛪撼^(guò)出油閥彈簧力和上限油壓，出油閥推開(kāi)，燃油壓入油管送往噴油器。柱塞套上進(jìn)油孔被完全堵塞是理論供油起點(diǎn)。

柱塞繼續(xù)上升，螺旋斜面脫離回油孔，高壓油回流，油壓下降，出油閥關(guān)閉，噴油器停止噴油，回油孔被斜邊打開(kāi)是理論供油終點(diǎn)。柱塞向上運(yùn)動(dòng)中間行程是壓油的有效行程。

油量調(diào)節(jié)方面，為適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷要求，供油量要在最大到零供油量范圍調(diào)節(jié)，通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，供油終了時(shí)間因斜邊對(duì)回油孔位置改變而變更。轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同，有效行程改變，供油量隨之變化，轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，供油量越大；角度小，斷油早，供油量小。柴油機(jī)停機(jī)，將柱塞縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)回油孔，整個(gè)行程無(wú)壓油過(guò)程，供油量為零，這叫供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。

康明斯PT高壓油泵，柴油從油箱流過(guò)濾清器，由齒輪油泵吸進(jìn)，排出壓力約980kPa，經(jīng)PT泵內(nèi)穩(wěn)壓器、調(diào)速電機(jī)、單向節(jié)流閥和緊急切斷閥，與PT泵組成，多數(shù)通過(guò)供輸油管進(jìn)入汽缸柴油進(jìn)氣支管。缸蓋上有柴油通道，柴油從燃油進(jìn)氣支管進(jìn)入噴油器，噴油器由凸輪軸推動(dòng)機(jī)構(gòu)控制，定時(shí)將柴油噴入汽缸。噴油器中其他柴油通過(guò)回流通道回到PT泵進(jìn)液側(cè)。

康明斯燃油泵工作時(shí)，轉(zhuǎn)子盤(pán)旋轉(zhuǎn)，滾子被離心力外壓，從進(jìn)油口吸入燃油，從出油口壓入燃油系統(tǒng)。關(guān)閉油泵，出油口檢查閥關(guān)閉，防止燃油流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力是“殘余壓力”。燃油泵最大泵油壓力取決于壓力限制器標(biāo)準(zhǔn)，超預(yù)定壓力，壓力限制器打開(kāi)旁路使燃油流回進(jìn)口處。

康明斯PT燃油系統(tǒng)通過(guò)改變?nèi)加捅幂斢蛪毫蛧娪推鬟M(jìn)油時(shí)間改變噴油量。噴油器進(jìn)油口設(shè)量孔，尺寸選定后不變，燃油流經(jīng)量孔時(shí)間與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，改變噴油量主要通過(guò)改變噴油器進(jìn)油壓力。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電子油泵通過(guò)電磁閥控制供油量和供油時(shí)間，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)精確控制，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）