電車充電對電池壽命有影響。若每天使用電量在50%以上甚至70%，天天充電利于電池壽命延長，最佳充電點是剩余電量30%左右；要是每天用電在50%以內(nèi)，天天充電則不利于電池壽命。

將電車電量幾乎用光再充電，會損害電池里的活性物質(zhì)，使續(xù)航里程縮短。首次購買電車，可將電池電量耗盡再充電激活，平時在電池還剩20% - 30%時充電且要充滿?？刂坪贸潆姇r長，睡前充電早上拔掉。

4個錯誤充電行為會讓電車電池壽命迅速下降。過充電，電池充電就像給水池注水，過充會影響性能和壽命，要按廠商要求控制充電時間；沒充滿就拔電，要充滿電再拔充電器；使用不匹配的充電器，應(yīng)選擇原裝或匹配的充電器；不用就不充電，長期不用也應(yīng)充電。

支持“每天充”的人覺得頻繁充電可避免電池深度放電，讓電池保持良好狀態(tài)；“用完充”的支持者認(rèn)為電池有固定充電循環(huán)次數(shù)，每天充電會增加循環(huán)次數(shù)，加速老化。

電車電池壽命除充電方式，還受其他因素影響。充電環(huán)境溫度方面，過高或過低都影響電池性能，高溫加速老化，低溫降低活性影響續(xù)航。充電器選擇很關(guān)鍵，劣質(zhì)充電器無法提供充足能量，還可能損害電池健康。一些不良使用習(xí)慣，像長時間閑置、過度放電、頻繁快速充電等，會對電池造成不可逆損傷，縮短使用壽命。

電池過充會導(dǎo)致內(nèi)部損害，產(chǎn)生過多熱量和氣體，沖刷電池極板，使活性物質(zhì)脫落，縮減壽命，鉛酸電池還會加速失水、形成鼓包。過度充電還會導(dǎo)致電池性能下降，影響儲電和放電性能，降低續(xù)航里程，同時增加火災(zāi)和電擊等安全風(fēng)險。

不同類型電池的循環(huán)次數(shù)不同，如鉛酸蓄電池約300次，好的石墨烯電池超800次，優(yōu)質(zhì)鋰電池超1000次 ，按3天充一次，使用壽命有差異。但鉛酸電池因充電不當(dāng)，實際常需一兩年更換一次。

合理充電，才能延長電車電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）