油門加速器工作原理是通過一系列方式提升油門響應靈敏度，改變車輛加速效果。

首先是放大油門信號，提升靜態(tài)響應。它會把輸入的油門信號放大，比如將原本1：1的油門信號調(diào)整為1：1.x ，x是放大系數(shù)，一般可放大50%。這意味著駕駛者踩下踏板66%時，加速器輸出就已是全油門，讓油門響應敏感度大幅提高，且油門信號依然能無級調(diào)整。也就是說在任何時候，踏板最后面33%的油門信號在經(jīng)過加速器處理后作用改變，實現(xiàn)了靜態(tài)響應的提升。

其次是放大油門信號增速，提升動態(tài)響應。當踩下油門踏板時，加速器會根據(jù)踩下幅度和時間計算油門信號的變化率。要是踩踏板的速度變化越快，那就表明加速要求越強烈，這時加速器就會加大這個變化率。比如原本平緩的信號變化，經(jīng)過加速器加大變化率后，能讓車輛提速的動態(tài)響應更好，在需要快速加速時，車輛能更迅速地做出反應。

另外，油門加速器能提供虛擬駕駛風格供ECU調(diào)整發(fā)動機參數(shù)?，F(xiàn)代發(fā)動機的ECU具備駕駛風格自適應能力。使用油門加速器后，即便駕駛者還是按照以前比較溫和的駕駛風格開車，發(fā)動機卻會得到類似激烈駕駛的體會。這就像是“欺騙”了ECU ，時間久了，發(fā)動機就會自動修改各項參數(shù)來適應這種新的“駕駛風格”。

簡單來講，油門加速器最終是通過這些手段來控制節(jié)氣門的開度，調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣量。進氣量改變后，燃油供給也會相應改變，發(fā)動機輸出功率隨之變化，進而實現(xiàn)車輛加速性能的提升，讓駕駛過程中車輛的加速響應更符合駕駛者心意，帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）