柴油車(chē)不怕涉水有多個(gè)原因。

從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有高壓點(diǎn)火線圈、火花塞、分電器等電氣設(shè)備，所以更不怕水。柴油車(chē)開(kāi)動(dòng)后只需足夠燃料，無(wú)需電力維持運(yùn)轉(zhuǎn)，在涉水方面有優(yōu)勢(shì)。而且柴油車(chē)使用壓縮空氣提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度使柴油自燃，不需要額外點(diǎn)火裝置，能更好防止被淹。

動(dòng)力方面，柴油車(chē)的動(dòng)力通常比汽油車(chē)強(qiáng)，在河水里不容易陷住。

底盤(pán)及排氣管設(shè)計(jì)上，汽油車(chē)一般是小型車(chē)，底盤(pán)低排氣管也低，排氣管吸水容易吸到發(fā)動(dòng)機(jī)里造成損壞；柴油車(chē)相對(duì)底盤(pán)較高，排氣管位置也較高，減少了水倒灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。像軍車(chē)這類(lèi)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，為適應(yīng)惡劣路況設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，底盤(pán)高，進(jìn)、排氣管安裝位置高，能保持一定的涉水深度。

進(jìn)氣設(shè)計(jì)也有講究，不少卡車(chē)基本采用高位進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口通常在駕駛艙中間或頂部，極限涉水深度可達(dá)2.5 - 3.5米，遠(yuǎn)超乘用車(chē)。柴油車(chē)只要進(jìn)氣通道沒(méi)被水淹，一般就沒(méi)問(wèn)題。

另外汽車(chē)底盤(pán)有防水設(shè)計(jì)，即使不是完全防水，短時(shí)間涉水一般也沒(méi)問(wèn)題，但要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙、進(jìn)氣口、剎車(chē)盤(pán)等局部位置。如今還有“透明底盤(pán)+水深探測(cè)”技術(shù)加持，比如皮卡，能讓駕駛者實(shí)時(shí)直觀看到車(chē)底狀況，探測(cè)前路水深，降低遇水危險(xiǎn)。

不過(guò)要注意，柴油車(chē)也不是完全不怕涉水，車(chē)輛最大涉水深度在很大程度上取決于自身結(jié)構(gòu)，最準(zhǔn)確的最大涉水深度要查閱車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)。車(chē)輛涉水后也要進(jìn)行一系列檢查維護(hù) ，排除空氣濾清器和進(jìn)氣管道內(nèi)積水，清洗空氣濾清器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）