探岳發(fā)動(dòng)機(jī)做隔音效果通常不錯(cuò)，不過(guò)具體效果存在個(gè)體差異。

要是想給探岳發(fā)動(dòng)機(jī)做隔音，有這些實(shí)用方法。

引擎蓋隔音，選擇雙層處理，先貼減震板止震隔音，再加上隔音棉，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音和熱量向車(chē)廂內(nèi)傳遞。

車(chē)門(mén)隔音，四個(gè)車(chē)門(mén)都用減震板做止震隔音處理，密封好車(chē)門(mén)孔洞和縫隙，杜絕風(fēng)噪傳入，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板用吸音棉處理，防止共振并吸收噪音。

底盤(pán)隔音，駕駛艙和后排底盤(pán)用減震板和吸音棉做雙層隔音，減少共振異響以及胎噪和底盤(pán)風(fēng)噪傳入。

葉子板隔音，針對(duì)低頻胎噪，用減震板加吸音棉做止震、隔音、吸音系統(tǒng)化處理，減少胎噪產(chǎn)生和傳遞。

尾箱隔音，尾箱底盤(pán)和兩側(cè)輪轂等部位用減震板和吸音棉做雙層隔音，減少后輪胎噪和共振轟鳴聲，尾箱蓋也能做隔音處理。

探岳本身在隔音方面有不錯(cuò)的基礎(chǔ)。在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用多層隔音材料，車(chē)身鋼板厚度適中，搭配高密度隔音棉，玻璃是雙層設(shè)計(jì)，能有效阻隔外部噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有專(zhuān)門(mén)隔音罩，發(fā)動(dòng)機(jī)支架是減震設(shè)計(jì)，減少震動(dòng)傳遞。底盤(pán)有隔音涂層，輪胎是低噪音型號(hào)。

從測(cè)試數(shù)據(jù)看，怠速時(shí)噪音 38.1 分貝，60km/h 為 57.3 分貝，80km/h 是 58.9 分貝，120km/h 是 63.8 分貝，處于中上水平，和同級(jí)別 SUV 相比有優(yōu)勢(shì)。

很多人做完隔音后效果明顯，比如走爛路時(shí)尾箱共振減少。還有人在關(guān)鍵位置貼膠條改善了風(fēng)噪，花費(fèi)不多效果也不錯(cuò)。

不過(guò)做隔音處理不能完全隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在做之前要做好心理預(yù)期，根據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)條件選擇合適方案，就能有效提升探岳發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音效果，享受更安靜舒適的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）