汽車改甲醇后，油耗通常會增加。甲醇熱值較低，約為汽油的43% 。在發(fā)動機熱效率一定時，燒甲醇燃料比普通汽油，油耗要增加。

比如原本100公里使用普通汽油油耗為10升，使用甲醇燃料可能會增高到23.6升左右。若原來加一箱油能跑800公里，使用甲醇后，續(xù)航可能變?yōu)?00公里。即使按一定比例添加甲醇，也會使油耗提升。像普通的E10乙醇汽油以10%的比例添加乙醇，乙醇熱值約為汽油的60%，已經(jīng)造成實際5%左右的油耗升高；E85甲醇汽油以甲醇為主，即便加入15%的汽油，實際油耗能達到使用正常汽油的一半就很不錯了。

不過，雖然改甲醇后油耗增加，但也有其他優(yōu)勢。

在動力性方面，通過改變發(fā)動機的供油系統(tǒng)，增加噴油量來彌補甲醇熱值低的不足，再增加壓縮比（甲醇辛烷值RON106～115，遠(yuǎn)高于汽油且汽化潛熱大），能在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩，動力性比同排量的汽油機會有很大提高。

在經(jīng)濟性方面，制造甲醇的成本一般比燃油低很多，利用高硫煤“多聯(lián)供”生產(chǎn)甲醇，按甲醇與汽油5∶1的替代比計算，使用甲醇燃料優(yōu)勢明顯。而且因為采用高壓縮比發(fā)動機，油耗進一步降低，經(jīng)濟性更好。

在環(huán)保性方面，甲醇汽油火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，分子含氧量達50%，甲醇汽油混合氣燃燒充分，排放遠(yuǎn)低于汽油。

所以說，汽車改甲醇后油耗會增加，但綜合考慮動力、經(jīng)濟和環(huán)保等多方面因素，改甲醇仍有積極意義。車主可以根據(jù)自身需求和實際情況，權(quán)衡利弊后決定是否將汽車改為甲醇燃料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）