汽車后彈簧壞了在行駛時會有明顯表現(xiàn)。

在顛簸路段行駛，會聽到“咯噔”“咯吱咯吱”等異響，這是因為減震彈簧不能有效吸收和分散路面沖擊。就好比原本能穩(wěn)穩(wěn)接住沖擊的“大手”，現(xiàn)在沒了力氣，沖擊就通過異響表現(xiàn)出來。

汽車緩慢行駛時緊急制動，震動會強烈且余震較大。正常情況下，后彈簧能迅速穩(wěn)定車身，可壞了之后就無法快速發(fā)揮作用，震動幅度自然增大。就像原本能及時拉住晃動的“繩子”斷了，車身就只能劇烈震動。

車輛行駛過程中晃動厲害，人體有強烈搖晃感。正常的后彈簧能在行駛時提供穩(wěn)定性，一旦損壞，這種穩(wěn)定作用大打折扣。想象一下，原本平穩(wěn)的小船，船底的穩(wěn)定裝置壞了，行駛起來自然搖晃得厲害。

過減速帶后，汽車不能迅速減震，彈簧像蹦蹦床一樣跳動，沒有阻力，不能慢回彈、慢壓縮，避震器舒適度降低。原本過減速帶后，后彈簧應(yīng)該柔和地處理沖擊，讓車身平穩(wěn)過渡，現(xiàn)在卻變得生硬、跳動。

車輛行駛在顛簸路面時，后輪會產(chǎn)生多余跳動，還可能產(chǎn)生異響。后彈簧無法正常約束后輪的動作，導(dǎo)致后輪跳動異常，還伴隨著聲音。

后輪胎槽變大，嚴重時能聽到轟鳴聲。這是因為后彈簧損壞影響了輪胎的正常位置和狀態(tài)，造成輪胎與地面的接觸和滾動出現(xiàn)問題，產(chǎn)生轟鳴聲。

方向也會出現(xiàn)異常，直線行駛時方向盤歪，打直也走不了直線，原地打方向會發(fā)出吱吱聲。后彈簧故障影響了車輛整體的平衡和懸掛系統(tǒng)的正常運作，進而波及到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

總之，一旦發(fā)現(xiàn)汽車有這些表現(xiàn)，很可能是后彈簧出了問題，要及時檢修或更換，恢復(fù)汽車的行駛平穩(wěn)性和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）