新凱美瑞的操控感受很好。

新凱美瑞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合在確保舒適性的基礎(chǔ)上，極大提升車輛操控性能，能有效過濾行駛中的震動，提高行駛穩(wěn)定性，面對復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。雷克薩斯ES同款的擺動閥式減震器，能兼顧高低速回彈工況，提升駕乘平穩(wěn)性和舒適性，抑制剎車點(diǎn)頭，過濾細(xì)微顛簸。

動力系統(tǒng)上，新凱美瑞提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，并配備8速手自一體變速器，動力輸出平順，換擋邏輯清晰。2.5L車型還配備混合動力系統(tǒng)，綜合油耗更低。油電混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，動力性能強(qiáng)勁，加速響應(yīng)積極，推背感明顯，換擋過程平滑無頓挫。

轉(zhuǎn)向方面，新凱美瑞的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，在轉(zhuǎn)向手感的調(diào)教上找到了家用與運(yùn)動的平衡，既不會顯得輕飄飄也不會太沉重，駕駛者能夠清晰地感知車輛的行駛狀態(tài)，滿足了不同駕駛者的需求。

得益于TNGA-K架構(gòu)和GOA車身技術(shù)，整車剛性提升，底盤調(diào)教優(yōu)秀，底盤用料扎實，車輛在繞樁和麋鹿測試中表現(xiàn)優(yōu)異，車輛可控性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)快速，不推不甩。

另外豐富的操控輔助系統(tǒng)也為駕駛助力，自適應(yīng)巡航、車道保持輔助和自動駐車等，讓駕駛者在長途駕駛和擁堵路段等場景下更加輕松。新凱美瑞在剎車腳感的調(diào)教上也很不錯，能滿足不同人需求。

總之新凱美瑞不管是懸掛、動力、轉(zhuǎn)向還是底盤以及輔助系統(tǒng)等方面，都有著出色表現(xiàn)，能帶來很棒的操控感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）