微型轎車的燃油經濟性整體表現(xiàn)出色。微型轎車通常指車長較短、排量在 1.0L 及以下的乘用車，因其小巧車身和小排量發(fā)動機，在燃油經濟性方面有天然優(yōu)勢。

不少微型轎車車型的油耗數(shù)據(jù)很亮眼。像奇瑞 A1 1.1L 手動檔標準車型，理論油耗 4.6L/100km，實際約 5.2 升/百公里。長安奔奔 1.3MT 理論油耗 4.4L/100km，實際 5.5L/100km。新羚羊 1.3L 標準款，理論油耗 4.8L/100km，實際 5.5L/100km 。昌河鈴木派喜搭載 1.4 升自然吸氣發(fā)動機，百公里綜合油耗僅為 5.6L 。賽歐 3 搭載 1.3L 和 1.5L 發(fā)動機，百公里油耗低至 5L 。北斗星使用的 K14B 型發(fā)動機，工信部百公里油耗僅為 5.1 升。寶駿樂馳的 1.2L P-TEC 發(fā)動機，百公里綜合油耗僅為 5.1 升。

微型轎車燃油經濟性好的原因有多個方面。首先發(fā)動機技術優(yōu)化，一些車型采用先進發(fā)動機技術，比如豐田 Yaris L 致炫搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，采用 VVT-i 可變氣門正時技術，能根據(jù)不同行駛工況精準調整氣門開啟和關閉時間，實現(xiàn)燃油高效燃燒；智能啟停系統(tǒng)在城市頻繁啟停路況下，可減少怠速時燃油消耗。

其次是輕量化車身設計，部分微型轎車在車身制造上采用大量高強度輕量化材料，如鋁合金發(fā)動機缸體，降低整車重量同時提高散熱效率，其他部分如車身框架采用薄壁化鋼材等優(yōu)化，使車輛行駛中克服的阻力更小，降低燃油消耗。

還有節(jié)能型空氣動力學設計，一些車型車身線條流暢自然符合空氣動力學原理，前臉進氣格柵獨特設計能引導氣流減少風阻，車身底部平整化設計以及車尾擾流板造型，降低風阻系數(shù)，減少行駛時能量消耗實現(xiàn)低油耗。

總之微型轎車能為車主在燃油成本上節(jié)省不少開支 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）