汽車電機是把電能轉(zhuǎn)化成機械能的設(shè)備 ，工作原理基于電磁感應(yīng) 。

汽車電機按使用電源不同，分直流電動機和交流電動機 ，電力系統(tǒng)里大多是交流電機，有同步和異步之分。主要由定子與轉(zhuǎn)子構(gòu)成 。

當(dāng)電流通過導(dǎo)線，會在其周圍產(chǎn)生磁場 ，這個磁場和電流的方向、大小相關(guān)。磁場與導(dǎo)線中的電流相互作用，產(chǎn)生力矩，讓導(dǎo)線產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動 ，進而轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動車輛部件 。

具體來說，是利用通電線圈也就是定子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場 ，作用在轉(zhuǎn)子像鼠籠式閉合鋁框上，形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩 。

在汽車?yán)?，電機用途廣泛 。比如通過電磁感應(yīng)帶動起動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動 ，轉(zhuǎn)子上小齒輪帶動發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)動，讓曲軸運轉(zhuǎn)，最終帶動汽車行駛 。

啟動系統(tǒng)把蓄電池里的電能轉(zhuǎn)化成機械能，起動機通過DC電機發(fā)電，經(jīng)傳動機構(gòu)帶動發(fā)動機曲軸來啟動發(fā)動機 。不同類型汽車起動機形式有別，但DC電機基本類似，差異主要在傳動機構(gòu)和調(diào)節(jié)裝置 。

傳動機構(gòu)在發(fā)動機啟動時，使起動機軸上小齒輪和飛輪齒圈嚙合，把起動機扭矩傳給發(fā)動機曲軸 ，發(fā)動機啟動后小齒輪自動分離 。

調(diào)節(jié)裝置用于接通和斷開電動機與蓄電池間電路，還能接通和斷開點火線圈附加電阻 。

在電動汽車和混合動力汽車中，交流異步電動機和交流同步電動機常見 ，它們結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高 。直流電動機因轉(zhuǎn)速可控制，常用于傳統(tǒng)燃油車的起動機和動力轉(zhuǎn)換裝置 。

總之，汽車電機通過獨特的工作原理，在汽車動力傳動以及眾多輔助系統(tǒng)中，像制動輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等發(fā)揮關(guān)鍵作用，為汽車的正常運行和良好駕駛體驗提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）