轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本不算特別高。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有著不少優(yōu)勢(shì)，像體積小、重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，噪音較小，使用壽命長(zhǎng)等。這些特性一定程度上對(duì)維護(hù)成本有積極影響。

從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。不像傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)有眾多復(fù)雜的往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，比如活塞、連桿、曲軸等，這就減少了因部件磨損、故障帶來(lái)的維護(hù)成本。部件數(shù)量少意味著在日常保養(yǎng)和維修時(shí)，需要檢查、更換的零部件也相應(yīng)減少，節(jié)省了不少開(kāi)支。

在實(shí)際應(yīng)用中，馬自達(dá)將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用于增程式車(chē)輛，工況相對(duì)單一。以馬自達(dá)MX-30混動(dòng)版車(chē)型搭載的轉(zhuǎn)子增程器為例，通過(guò)縮小排量有效控制了油耗和排放。這種工況單一的情況，使得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，零部件的磨損也相對(duì)均勻且緩慢，自然降低了維修的頻率和成本。

馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上不斷努力，比如在新車(chē)MX-30的未來(lái)車(chē)型中考慮搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)增程器，試圖通過(guò)新的技術(shù)應(yīng)用和組合來(lái)進(jìn)一步降低維修成本。新技術(shù)的應(yīng)用可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更穩(wěn)定，可靠性更高，從而減少維修的需求。

另外，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小，采用旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)功率輸出高，駕駛體驗(yàn)好。良好的駕駛體驗(yàn)意味著用戶(hù)能更愉悅地使用車(chē)輛，而且穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)也有助于減少因異常抖動(dòng)等情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的潛在損傷，間接降低了維護(hù)成本。

從多方面綜合來(lái)看，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工況相對(duì)單一，再加上車(chē)企不斷的技術(shù)研發(fā)改進(jìn)，其維護(hù)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高，對(duì)于喜歡這種獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者而言，是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）