華泰現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)技術(shù)相當(dāng)出色。它的發(fā)動機(jī)源自韓國現(xiàn)代，是合資生產(chǎn)的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)，有柴油和汽油兩種類型。

柴油發(fā)動機(jī)方面，采用的高壓共軌技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。像CRDi高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)，是柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的重大飛躍，在柴油機(jī)發(fā)展史上意義非凡。這一技術(shù)能極大提高燃油燃燒效率，降低油耗，為車主節(jié)省燃油成本。搭配VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，克服了以往渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪延遲的現(xiàn)象，大幅提升了發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩及高轉(zhuǎn)速時(shí)的馬力，滿足越野功能需要。例如2.0升VGT柴油發(fā)動機(jī)，最大功率92.6千瓦，最大扭矩290N·m，2.0L柴油版百公里油耗僅6.3L，還有圣達(dá)菲2.0柴油版百公里油耗僅為5.9升。

汽油發(fā)動機(jī)同樣有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。有多種不同排量的發(fā)動機(jī)可供選擇，動力配置多樣化，能滿足不同消費(fèi)者的需求。像1.5L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，最大扭矩141牛米，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，還有2.7升V6全鋁制發(fā)動機(jī)，最大功率131.6千瓦，最大扭矩225N·m。

另外華泰現(xiàn)代旗下的特拉卡，3.5升排量的V6汽油機(jī)在公路上行駛時(shí)動力輸出很平順，發(fā)動機(jī)噪音小，提速順暢，其扭矩輸出在2500r/min - 4500r/min的范圍內(nèi)都超過峰值的90%，越野時(shí)能應(yīng)付各種復(fù)雜路況。

華泰現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)成熟，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著良好的表現(xiàn)，無論是日常城市駕駛還是復(fù)雜路況行駛，都能為消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)，是值得信賴的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）