汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)指在駕駛時(shí)，抬起油門(mén)踏板但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用來(lái)讓車(chē)輛減速或停車(chē) 。也被叫做“拖檔走”，掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)沒(méi)有牽引力，因車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)產(chǎn)生反作用阻力，而且檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)的作用越小，反之越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理基于變速箱不同檔位“變速比”不同，檔位越高變速比越小。正常行駛時(shí)，掛一、二、三檔發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)100圈，車(chē)輪分別轉(zhuǎn)5圈、10圈、20圈 ，車(chē)輪周長(zhǎng)固定，檔位越高單位時(shí)間行駛距離越長(zhǎng)、速度越快。而在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪通過(guò)變速箱驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖沒(méi)加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持高轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有諸多優(yōu)點(diǎn)。因差速器作用，可將制動(dòng)力矩平均分配在左右車(chē)輪上，減少側(cè)滑、甩尾可能性；能有效減少腳制動(dòng)使用頻率，避免制動(dòng)器摩擦片因長(zhǎng)時(shí)間使用溫度升高，導(dǎo)致制動(dòng)力下降甚至失效；車(chē)速始終被限定在一定范圍，利于及時(shí)降速或停車(chē)，確保行車(chē)安全。在長(zhǎng)下坡路段，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用顯著，選擇它能減少踩剎車(chē)時(shí)間，防止剎車(chē)過(guò)熱衰減甚至失效。因傳動(dòng)比不同，擋位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果越好，要根據(jù)坡度大小和期望行駛速度決定掛入幾擋滑行。在冰雪、泥濘等濕滑路面，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)能防止側(cè)滑。

不過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有注意事項(xiàng)。車(chē)速降低要相應(yīng)降擋才能有效制動(dòng)，新手換擋時(shí)易發(fā)生事故。而且發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車(chē)燈不會(huì)點(diǎn)亮，對(duì)后車(chē)無(wú)提示，也易引發(fā)事故。另外，自動(dòng)檔汽車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在1檔、2檔或L檔時(shí)才會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁低檔高速，否則車(chē)輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件，要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，需及時(shí)剎車(chē)減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）