35tfsi代表的排量有1.4升和2.0升兩種情況。在奧迪車型里，不同車款的35tfsi對(duì)應(yīng)的排量不同。

比如奧迪A3的35tfsi版本，配備的是1.4升的渦輪增壓引擎。

而奧迪A4L的35tfsi車型，使用的是2.0升的低功率渦輪增壓引擎。

先說(shuō)說(shuō)奧迪A3的1.4升渦輪增壓引擎。它擁有110千瓦的最大功率，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速處于每分鐘5000至6000轉(zhuǎn)之間時(shí)，就能達(dá)到最大功率。峰值扭矩為250牛米，在每分鐘1750至3000轉(zhuǎn)之間可以輸出。

這款引擎還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體都由鋁合金制成，這樣的材質(zhì)既降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，又保證了結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。與之匹配的是7速雙離合器變速箱，換擋響應(yīng)快，傳動(dòng)效率高，能給駕駛者帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

再看看奧迪A4L的2.0升低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率同樣是110kw，但最大扭矩為270牛米。

該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體能夠承受更高的工作溫度和壓力，在可靠性和耐久性方面表現(xiàn)出色。與之匹配的也是7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

這里的tfsi可是奧迪的專利技術(shù)，全稱為‘缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)’。它的分層燃燒技術(shù)得依靠缸內(nèi)直噴，在渦輪增壓T的基礎(chǔ)上添加了fsi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用燃油分層噴射技術(shù)。Fsi指的就是分層燃油噴射，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒技術(shù)。

了解這些，就能更清楚35tfsi所代表的排量以及背后的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）