方向盤打死車輪轉(zhuǎn)的度數(shù)因多種因素有所不同。

一般情況下，普通汽車方向盤打死時，方向輪角度在25 - 30度左右，后驅(qū)車的角度在30 - 35度之間。高檔車型由于萬向節(jié)承受能力強，輪胎轉(zhuǎn)角能更大一些。

通常汽車方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)到底是540 - 630度，對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約40 - 42度，也就是方向盤轉(zhuǎn)13 - 16度，車輪才轉(zhuǎn)向1度，所以方向盤轉(zhuǎn)動一圈車輪轉(zhuǎn)向約25度 ?，F(xiàn)在很多汽車方向盤采用齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從最左邊打死轉(zhuǎn)向右側(cè)打死，方向盤需轉(zhuǎn)3圈，如此算來方向盤旋轉(zhuǎn)一圈，車輪轉(zhuǎn)向約20度。

車輪驅(qū)動方式對方向盤打死時車輪轉(zhuǎn)動角度有影響。前驅(qū)車前輪既要負責轉(zhuǎn)向又要負責驅(qū)動，受力較大，轉(zhuǎn)向角度相對??；后驅(qū)車前輪只負責轉(zhuǎn)向，驅(qū)動由后輪完成，轉(zhuǎn)向角度大。

汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機構(gòu)實現(xiàn)的，把轉(zhuǎn)動方向盤的運動變?yōu)橥苿榆囕嗈D(zhuǎn)向的直線運動，而且方向盤轉(zhuǎn)動和車輪轉(zhuǎn)動并非線性關(guān)系。目前主要的轉(zhuǎn)向機構(gòu)形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，傳動比可以變化調(diào)整，這使得方向盤轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動角度也能改變，影響轉(zhuǎn)向角度的關(guān)鍵因素是方向機和該車的最大轉(zhuǎn)向角。

了解方向盤打死車輪轉(zhuǎn)的度數(shù)很重要。在駕駛過程中，特別是車輛速度較快時，要保持方向盤穩(wěn)定，旋轉(zhuǎn)幅度要小，輕微緩慢打方向盤才能更好保證車輛穩(wěn)定行駛。

新手開車時往往難以準確把握方向盤轉(zhuǎn)動幅度，轉(zhuǎn)彎時根據(jù)所需轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)動方向盤，不要輕易打死，盡量保持在25 - 30度之間。要是需要大角度轉(zhuǎn)彎，采用“微調(diào)”方式，慢慢轉(zhuǎn)動方向盤，保證車輛行駛平穩(wěn)。同時，轉(zhuǎn)彎后要及時將方向盤回正，防止車輛偏離預期行駛軌跡，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）