現(xiàn)代勝達(dá)用了不少發(fā)動機(jī)呢。

現(xiàn)代勝達(dá)搭載過 2.0T 發(fā)動機(jī)，型號為 G4KH，實(shí)際排量 1998ml，進(jìn)氣方式是渦輪增壓。這款發(fā)動機(jī)可厲害了，有 240 馬力以及 353 牛米的最大扭矩，最大功率輸出在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩輸出在 1450 至 3500 轉(zhuǎn)每分鐘之間。它還配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)，用的是鋁合金缸蓋缸體，和 8 速手自一體變速箱適配。

現(xiàn)代勝達(dá) Classic 采用過兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是 2.4 升的，另一款是 2.7 升的。2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩 174 馬力，225 牛米，在 6000 rpm 時(shí)輸出最大功率，在 3750 rpm 時(shí)輸出最大扭矩 。

韓國現(xiàn)代新盛達(dá)搭載的是 LambdaII30GDI 缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，非常穩(wěn)定且先進(jìn)，最大功率達(dá)到 194 千瓦 6400rpm，最大扭矩 306 Nom 5300rpm，匹配 6 速自動手動變速箱和適時(shí)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

2019 款勝達(dá)的 2.0T 發(fā)動機(jī)，型號也是 G4KH，動力裝置尺寸 1998 毫升，進(jìn)氣方式渦輪增壓，有 4 個(gè)氣缸，排列為經(jīng)典“L”型，每缸 4 個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)是 DOHC 設(shè)計(jì)。達(dá)到最大功率 6000 轉(zhuǎn)時(shí)動力澎湃，3500 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)到峰值。它用汽油作燃料，推薦 92 號汽油，采用直噴技術(shù)，材料是鋁合金，達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。這臺發(fā)動機(jī)匹配 8 速手自一體變速箱，最大輸出功率 176.5 千瓦，最大扭矩 353 牛/米，最高車速 207 千米/小時(shí)，官方百公里綜合油耗 8.2L ，把性能和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡得很好。

總之，現(xiàn)代勝達(dá)不同版本搭載的發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）