極氪電動四驅(qū)雪天好用。四驅(qū)版極氪 001 在雪天優(yōu)勢明顯，動力強，加速有快感，還有雪地駕駛模式應(yīng)對復(fù)雜路況。

它基于 SEA 浩瀚架構(gòu)，采用寬體低重心底盤設(shè)計，實現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，前后輪抓地力均衡。智能電動四驅(qū)系統(tǒng)能在毫秒間精準分配動力，在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能。

其電動四驅(qū)智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)，可根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強驅(qū)動力。

極氪的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)相當厲害，偵測到輪端打滑時，處理速率比主流 TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍，能瞬時增大驅(qū)動輪抓地力，讓車輛在冰雪路面加速時車身穩(wěn)定通過。

還有“越野模式”，針對 PedalMap 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)特殊標定，能遏制溜車風(fēng)險，提升爬坡能力。

非空懸的四驅(qū)雙電機 WE 版車型底盤素質(zhì)頂級，雪天濾震干凈利落，運動能力也不錯。雖然空氣懸掛對雪天行駛提升不明顯，且耐久性可能不如普通機械懸掛，但整體不影響極氪在雪天的出色表現(xiàn)。

像極氪 X 在東北下雪天，開雪地模式配上雪地胎很穩(wěn)，不過路面滑剎車要提前，電耗會回到 30 以內(nèi)。極氪 007 四驅(qū)版在雪天更從容，機械素質(zhì)一流，若對續(xù)航有更高要求或所在區(qū)域偏北方，建議選裝 100 度電池。

極氪 001 的制動距離出色，還創(chuàng)造了多項吉尼斯世界紀錄，比如 1 分鐘內(nèi)完成電動汽車冰面定圓漂移最多圈數(shù)、冰面繞樁最快時間等，展示了強大操控性能。其 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)能在 6 毫秒內(nèi)捕捉到車輪細微打滑并迅速調(diào)整，相比普通系統(tǒng)響應(yīng)速度提升十倍，與對手相比，將安全性能發(fā)揮到極致。

2025 款極氪 001 YOU 版四驅(qū)車型在雪地測試中，輕松應(yīng)對突發(fā)情況，在復(fù)雜彎道操控穩(wěn)定又安全。

它在主動安全與被動安全方面表現(xiàn)出色，搭載浩瀚智駕 2.0 方案，雙 Orin-X 超強算力芯片，總算力高達 508 TOPS，還有頂級激光雷達硬件，為自動駕駛提供強大支持，全無圖城市 NZP 功能實用。

舒適性方面，座椅加熱、通風(fēng)、按摩等配置豐富，還有中控大屏、雅馬哈音響等，通過 APP 還能提前開空調(diào)。

總之，極氪電動四驅(qū)雪天表現(xiàn)優(yōu)秀 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）